增程式电动汽车爬山，竟然出现供电不足的情况：

8月13日我跟朋友开着增程式的电动汽车去山里玩，结果增程模式下的汽车在爬山过程中，竟然供电不足，也就是说消耗电的速度，没有汽油发动机给电池充电的速度快，不知道哪位朋友有和我一样的遭遇，一起交流交流，是车子问题还是增程技术仍需升级。

上面是个交流插曲，现在开始正式内容，增程式电动汽车，例如理想、问界、比亚迪、岚图等等，都有搜涉猎，那么增程式电动汽车真的能买吗？还是看使用场景，从个人的角度出发剖析剖析，如果有特别明显错误，也请大家指正。

汽车企业为什么制造增程式电动汽车？

从企业角度出发（仅为个人理解，无不良导向），第一，发现了用户使用纯电车的电量焦虑，第二，那个时候传统车企、新势力品牌疯狂涌入，对电池需求量一段时间内暴增，造成电池采购成本越来越高。

基于上述两点，车企切入了增程式电动汽车的领域。既能够解决用户纯电焦虑，还可以降低单车电池的平均采购成本，因为增程式的电动汽车，纯电模式不需要支持到500公里以上，仅需150-250之间即可，剩下的就靠烧汽油发电

这里也解释下，什么是增程式电动车？相当于一台纯电动汽车，添加了汽油发电机，当电池亏电时，启动发动机烧油发电给电池，然后由电池供电给电机。经过多次转换必然存在能量损耗，当然随着技术的革新，现在很多车企具备能量回收功能，但不管怎么样革新，这种能量转化肯定不如发动机直驱

增程式电动汽车适合哪些车主的使用场景？

第一：充电方便，一般增程式电动汽车他的纯电续航在150-250公里之间（冬天衰减，公里数降低15-30%），当电池亏电切换到增程模式时，开始烧汽油给电池充电，电池再给电机驱动，这样方式，能效转化率低，因此这种模式下，并不比燃油车省油。因此开增程式电动车，还是需要经常充电，保持良好的纯电的经济模式下。

第二：市内通勤为主的，这样基本上150-250公里纯电模式能够满足经济出行的诉求，如果大量的时间自驾、远行的，不如一台正儿八经的燃油车方便，从维修故障率上，由于增程式电动车毕竟既有发动机，又有电池，故障的可能性上比一般燃油车要高一些。

结合这两点，购买增程式电动汽车的车主，可能是既想市内经济通勤，也要满足偶尔去自驾远行，而且家里就这一个指标，如果是这样，确实可以购买增程式电动汽车，对非限号地区的朋友们，你们为何购买，不妨交流一下。

增程式电动汽车一些其他特点？

第一：车价比其他车型同级别都贵。增程式电动汽车拥有三电动力系统、发动机、油箱，这就比普通的车型要塞下更多的东西，因此增程式电动车基本上没有紧凑型的车，都在B级以上；

可能有人说了，混动汽车有小的啊，但是混动汽车在纯电模式下续航50-100公里，电池小体积不大，因此会出现紧凑型的车型。

第二：并不能真正的省油。根据上面讲述的增程式电动汽车的工作原理，车内搭载了续航在150-250公里的电池组，还搭载了由发动机、油箱等部件，因此增程式电动汽车都比较重，在电池亏电启用增程模式时，由于能效转化率低，增程式电动汽车的油耗甚至要高于同级别的燃油汽车，相比油电混类型汽车就更没得比了

第三：关键核心部件使用版本落后。增程式电动汽车的选用的用于发电的发动机，基本上都是燃油汽车领域比较落后的机型。毕竟他只是用来发电，不用来作为直接动力输出，因此整体的核心部件较为落后，性价比不高。

不知道说了这些，做好理性购买增程式电动汽车的准备了吗？总之，还是期待增程类的电动汽车，能够在技术上有更多的革新。