新一代Panamera现身纽北，最大动力将达650匹？

2024款保时捷Panamera目前正在纽博格林赛道进行测试，测试车展示了更多设计的细节，这当然不是它首次被曝光谍照，在测试车首次被曝光时，就被认为只是一款改款车型，但这家德国豪华车制造商，则坚持它是全新一代的车型。

抛开厂商的文字游戏，这款高性能房车确实有一些实质性的变化，下一代Panamera将拥有更长的轴距，并且车门的长度也得到增长，获益的自然是后排空间表现，以及上下车的便利程度。此外车身刚性也得到提升，将影响新车的驾驶感受，提供更具运动感的操控反馈。

参考Panamera产品线副主席的说法，第三代车型将会在动力系统、底盘、车身结构、软件等方面有所变化，将基于升级后的MSB架构，将拥有扭矩矢量控制的全时四驱系统，并配备改善车身动态的后轮转向系统。此外下一代Panamera标配标准空气悬架，即便是V6后驱入门版也能拥有车身升降的能力。

动力方面，现有的V6和V8动力总成将继续服役，不过将补充四款插电混动车型，现款性能最强的Turbo S E-Hybrid 将被全新的插电混动系统取代，名字也变更为“Turbo E-Hybrid“，综合功率有望达到650马力，峰值扭矩为900N·m，通过PDK变速箱传递到四个轮胎上，测试车所配备的轮胎规格也很高，前轮使用了275/40 R20，后轮则为315/35 R20，达到超跑的轮胎规格。如今新的电池组容量提升到25.9-kWh，WLTP工况下的续航里程为85km，并且只比现款车型重了22kg。

小结

保时捷计划在年底发布新的Panamera，届时将会展示更多车型相关的信息，可以预见的是，新的Panmera将变得更强大，并且实用性也得到了一定的提升，对于国内消费者而言自然是好消息。至于是否有长轴距版的车型，目前官方还没有确切的消息，作为目前保时捷销量主力之一，相信会为消费者提供更多元化的选择。而对于喜欢内燃机的车迷而言，至少在未来几年时间里，依旧能买到搭载V6或者V8发动机的保时捷四门轿跑车。