ID.3亲民价福利延至8月底，或将再创月销过万成绩？

放在几年前，消费者在选择新能源汽车时或许会犹豫，但如今新能源汽车逐渐顺应时代发展，已经发展到现在消费者青睐、汽车厂商纷纷进军的局面，重新划定了汽车市场各个领域车型的布局。受纯电车发展势头和不断上涨的油价影响，越来越多的人在购买代步车时，会首先考虑具备经济性和灵活性的纯电A0级车。自上汽大众开始进军布局新能源赛道，推出ID.3之时，就受到了许多人的关注。从产品本身的设计风格和邀请国民演员吴磊代言，就能看出大众ID走的是年轻化路线。

考虑到年轻人的需求，ID.3在7月份至高立减3.7万，带来了12.59万起售的限时福利，获得了众多消费者的支持，单月销量过万。现在，ID.3将福利延续至了8月底，实力表现+亲民价或许会创造出更亮眼的成绩。

同级少见后驱，好开易上手

ID.3能获得消费者的青睐，除了可爱靓丽的外表外，还在于出色的操控性能。对于消费者来说，购买A0级车大多用于城市通勤场景，这类场景对于汽车的要求，无非就是要稳定好开。

ID.3就十分明确这点要求，采用了同级少见的后驱，配合前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂，在德系底盘的调校下，有着更加强悍的轮胎抓地力。即便是过急弯或者颠簸路面，ID.3都能保证整车的稳定性，同时又能带来酣畅的驾驶体验。除了稳定性，ID.3的动力表现也十分亮眼，最大输出功率可达125kW，峰值扭矩310Nm，3秒就能完成半百加速。

当然，要想获得轻松的城市通勤体验，只靠加速度和稳定性是不够的，因为少不了要遇到拥挤路段或者狭窄路段，尤其是在早晚高峰，往往更考验汽车的灵活性。ID.3的转弯半径仅有5m，在双向单车道都可以一把掉头，可以更加灵活穿梭大街小巷。

空间出色，乘坐宽敞还实用

这里要特别说明一点，转弯半径小不意味着ID.3的空间小。其拥有超越大部分同级车型的2765mm轴距，为了进一步提高空间利用率，还采用了四轮四角的车身设计，带来了充足的驾乘空间。

因为A0级车尺寸的原因，有不少消费者会觉得乘坐的时候感到有些闷，不如坐大车自在。为了缓解这种情况，ID.3采用了带有电动遮阳帘的全视野景观天幕，在遮阳隔热的情况下进一步提高座舱通透度，让车主驾乘更舒适。

德系品质保证，驾乘轻松又安全

与一般的新势力不同，ID.3出自上汽大众投资170亿元建造的专属MEB工厂，经过了超百万公里的道路耐久试验，在品质和耐用性上有着技术加持和保证。

为了进一步提高车主驾乘的舒适性和安全性，ID.3配备了高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、泊车管家、AR HUD智能导视等丰富的配置，可以为车主提供直观的信息指引，并及时做出干预辅助，让车主驾驶更轻松。

写在最后

从产品本身来看，ID.3在空间、性能配置等方面都表现出了大众ID的实力，再加上现在存在着至高立减3.7万的优惠幅度。综合来看这个价格能买到如此全面配置表现的车型不多，可以看出ID.3是竞争力十足的车型。