各大手机厂加入汽车市场，质量能和手机一样过硬吗

都说隔行如隔山，但是新能源汽车市场这块蛋糕实在是太香了，华为、小米、苹果等智能手机头部企业纷纷发布了自己的造车计划，为什么？因为现在智能手机市场趋于饱和，市场相对稳定，企业需要新的增长点。这对于行业来说，先进的智能系统必定会带来汽车行业的一次质的飞跃，而对于消费者来说，这些手机厂商造出来的车，真的值得信赖吗？

在这里先说一下主机厂和手机厂的合作吧，吉利和魅族的合作为旗下车型提供Flyme系统在一定程度上填补吉利车机的空白；吉利和百度的合作打造的全新品牌极越，势要在智驾层面分一杯羹；AITO和华为的合作带来了问界；小米则是决定自己造车……

据外媒报道，苹果公司已经注册了66辆车和201名驾驶员，用于在公路上的自动驾驶，虽然在4月份削减了一部分，但是这也意味着苹果并没有完全放弃造车计划。苹果的一贯作风就是在产品没有完善之前，是不会官宣任何信息的，就像之前的vision Pro一样。不过也有消息称，苹果会在2024年生产，2025年面世他们的汽车产品，可以期待一下手机巨头的汽车产品。

相比于苹果，小米在造车这条路上的势头很猛，据说现在小米已经在筛选交车的场地了，要求至少120个车位，面积不低于3000平方。据说明年第一台汽车落地，会搭载含金量不错的自研芯片和车机系统架构，年底可能会有些阶段性成果释出，而且小米汽车将会采用自研的芯片和车机系统架构，在今年早些时候，有许多博主放出了小米汽车的路试谍照，或许明年发布没有什么悬念了。

众所周知，华为受到了外界的制裁和打压，华为的半导体供应链断裂，导致了许多机型缺芯无法生产，导致去年的营收暴跌。在这种情况下无论是为了生存还是未来发展，进军新能源汽车市场确实是一个上上之选。当然华为也是有自己的优势的，华为的智驾技术居于全球领先的地位。

此外，芯片虽然也是汽车的核心部件所在，但对于技术的要求远没有手机高。据悉，基于此点，在汽车芯片方面，华为是不用担心的。拥有着芯片、无人驾驶技术两大优势的华为，发展前景还是相当不错的。

手机厂造车相较于主机厂造手机是更值得信赖的，毕竟新能源汽车市场还是一个技术为王的市场，谁掌握的核心技术越多，谁就能在市场上分到蛋糕，至于他们的质量如何，也只有静待他们的产品上市了。