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虽然是中高端合资MPV车型的代表，但是全新一代丰田赛那，目前在终端市场的价格，已经降到了30万区间，热度也远远没有刚上市的时候那么高了。其中一个重要的原因，就是赛那受到了越来越多国产高端MPV车型的挑战，岚图梦想家就是其中的一位。今天，咱们就对比丰田赛那和岚图梦想家，看看这两个产品，谁更豪华、更安全、更值得消费者选购。
外观设计上，丰田赛那年轻、动感，而岚图梦想家则更为大气、精致。尺寸上，丰田赛那的三围是5165/1995/1765mm，轴距3060mm。岚图梦想家三围是5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，相比于赛那尺寸明显更大。
内饰部分，两台车无论是档次感、科技感，都有较大的差距。岚图梦想家配备了三联大屏、骁龙8155旗舰级芯片，还支持全车OTA升级等，而且做工和用料上，看上去更加高档和豪华。相比而言，丰田赛那内饰则较为传统，整体以朴素的实用性格调为主，并没有特别高级的感觉。
在后排座椅上，两台车都配备有腿托调节，座椅通风和加热功能。但是，梦想家的这些座椅配置是全系标配，而且第二排座椅还多了按摩功能，赛那则是要到中高配才有通风、加热功能。在配置和诚意上，岚图梦想家明显更加厚道。如果你买了赛那低配车型，可能需要花钱改装，才能满足用车需求。
动力部分，赛那采用了丰田的混动系统，百公里加速能力8秒出头，还是相当可以的。不过，赛那动力输出依赖于发动机，而且隔音材质也不是很扎实，整个噪音表现偏大。岚图梦想家则采用了智能多模驱动，低碳版百公里加速达到了6.6秒，位于MPV车型的第一梯队。此外，梦想家的动力系统，还支持纯电行驶，日常城区通勤用车成本也更低。更高阶的驱动单元，在整个静谧性和NVH上的表现，也更胜丰田赛那一筹。
底盘方面，梦想家采用了铝合金材质的前双叉臂悬架，相比于赛那的铸铁材质麦弗逊悬架更高级。此外，梦想家还配备了CDC魔毯悬架+空气悬挂，无论是驾驶的质感还是乘坐的高级感，都是远远优于前者。
在安全性方面，得益于ESSA原生智能电动架构，岚图梦想家拥有丰富的感知硬件，因此可以支持全场景主动防护功能。此外，岚图梦想家融于车身、电池、座舱材质等层面的被动安全配置显然更让人安心。在C-NCAP碰撞测试中，岚图梦想家拿下了86.3%的综合得分，成为了首台得到了C-NCAP五星认证的新能源MPV车型。近日，岚图梦想家还正式获得了欧盟整车型式认证（EWVTA），不仅意味着梦想家可向27个欧盟成员国及认可EWVTA认证的非欧盟成员国出口，同时也彰显了岚图梦想家的卓越品质和强悍实力。
在很多人的固有印象中，人气极高的丰田赛那，似乎具备了很完善的产品力，但是通过和岚图梦想家的对比，无论是科技装备，还是在更核心的安全性、三大件上，后者都占据了绝对优势。如果真正在乎一台车的品质和全方位产品力，我觉得岚图梦想家比丰田赛那更值得选择。
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