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2023款欧拉好猫新增版正式上市，新增尊荣型共计两个选项，其次还有一款好猫GT尊荣版。
这三个版本的售价分别为：
价格似乎还是偏高，但是欧拉汽车官方给出了2万元的限时优惠；说是限时优惠其实降下来就涨不上去了，所以新版本的实际起售价变成了12.98万，所有版本的售价都在15万元以内。
先定出高价再搞限时优惠，为什么要这么搞呢？
定出高价会显得车辆定位偏高，但是会劝退很多准车主；给出优惠是拉回这些准车主，而且会让车主有些占到便宜的感觉。可是这种套路在汽车行业里已经玩烂了，消费者面对这样的营销方案基本无感。是否会选择好猫还得看这台车的产品力和性价比，那么新款就不见得能拉升销量了。
原因老款的起售价只是12.98万，实际上也有超2.0万元的优惠，这是欧拉好猫近期保证销量的基础；所以新增版的价格实际是提升的，老款有必要继续保留，否则欧拉好猫的销量则不容乐观。
好猫这台车会要面对的竞争对手阵容很强大，并且需要分为两类。
好猫的只是一台普普通通的前驱代步轿车，空间体验中规中矩，动力感受也一般；实测好猫的破百成绩是10秒，操控感平平无奇。其整体水平只能看齐第一类竞品，还是比亚迪海豚的品牌力很强，即便其设计水平中规中矩、续航也不算长，只要略有价格优势就能压制好猫；海豚主力版本的价格在11-12万以内，现在也开始了降价，所以好猫面对海豚还是缺乏竞争力，不是所有的鱼都能被猫管上。
云朵有空间、配置、续航和价格优势，原价14.98万的好猫只有401公里的续航，GT尊荣版续航相同，这也只是海豚的标准；16.58万的版本有501公里，这个版本一会再讲。
宝骏云朵11.58-12.38万的选项就有460公里的续航，好猫拿什么比呢？
而且云朵同样有非常不错的内饰设计，座椅的设计尤其漂亮，中控台的设计也不输欧拉好猫。
好猫GT搭载135kW/232N·m的前置电动机，性能并不算很强，前驱车也谈不到操控；而大众ID.3和名爵MULAN可都是后驱车，重点是动力表现也在伯仲之间，操控品质明显领先。其中MULAN旗舰版还是四驱，破百只要3.8秒，实力是非常强悍的。
那么前驱的好猫GT面对这样的竞争对手还有希望吗？
好猫新款尊荣版的实际最高价还是要14.58万，可是起售价不到15万的选项里，现在有中大型、后驱的零跑C01，这是一台运动商务风格的大轿车；并且其使用的悬架结构还是前双叉臂、后五连杆，而好猫使用的悬架是前麦弗逊、后扭力梁！要知道MG MULAN的后悬架也还是五连杆独立悬架，由此可见好猫的整体标准并不算高。
好猫的主要卖点是外观设计，可是一套设计方案用上几年就会审美疲劳；所以好猫尊荣版的定价似乎不太聪明，过高的定价虽然给出了两万元的优惠，但如果以优惠后的价格无法稳定销量的话，那后期再降价就会显得车子竞争力的明显下滑了。
两厢轿车没有那么高的价值，前驱两厢车的定位应当整体往10万以内下沉，10万以上只需要保留一些后驱两厢车；所以无法看好欧拉，同样也不推荐。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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