1.99万
不得不说，10万以下价位燃油车是受电车冲击最大的类目。近期上市的热门车型，例如宝骏云朵、比亚迪海鸥，全是纯电车。像大众Polo、本田飞度、丰田致炫这些传统燃油小车，销量直接被干碎。
但另一方面，这个预算的消费者可能在外地工作，有载着全家跑长途的需求，这些纯电小车并不是一个很好的选择。
不过也正是因为受到电车的冲击，下面这些燃油轿车，车长4.7米，动力170马力，油耗不到6L，却只卖7万块！
长安 逸达
厂商指导价：8.39-10.79万元
车身轴距：2765mm
车身尺寸：4770 * 1840 * 1440
动力总成：1.5T(170Ps 260N·m) + 7挡湿式双离合
长安在今年3月上市了逸达，这是一台使用了UNI-V风格前脸，尺寸比逸动、UNI-V都要更大的轿车。指导价仅为8.79万，和康师傅Big桶泡面一样，主打的就是同样的价钱，更大的尺寸。
原本以为8.79万就是这台车的极限，没想到长安在上周上市了一个逸达 畅享版，指导价进一步降低到了8.39万元。
你以为8.39万就是长安的极限了？这台车上市就优惠6千，实际售价仅为7.79万，卷疯了！
在没点开配置表之前，我们以为这个版本或许会换装1.6L自吸发动机，没想到是这个版本仍然保留了1.5T + 7挡湿式双离合的组合。
同价位你很难找到这么一台油车：轴距达到2765mm，车长4.77米，搭载170马力发动机。
要知道，指导价12.99万的东风本田思域180TURBO的1.5T发动机，只有129马力，而240TURBO也才182马力，指导价却来到了13.99万元。
并且这是一台蓝鲸发动机，并不是一台技术老旧的发动机。在接近真实油耗的WLTC工况下，百公里油耗仅为5.99L，和轩逸一样省油，但动力连超3台轩逸都不在话下。
配置方面，逸达 畅享版与此前的入门配置（尊贵型）相比，主要减配了前排侧气囊、前后排头部气帘，以及自动空调和空调出风口。
考虑到这两个配置只相差了4千块，我们还是更推荐终端售价8.19万元的尊贵型。
上汽集团荣威 i5
厂商指导价：6.89-9.09万元
车身轴距：2680mm
车身尺寸：4676 * 1838 * 1498
动力总成：1.5L(129Ps 158N·m) + 5MT / CVT
虽然荣威i5的市场知名度不如吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5，但根据官方数据，这台车的累计销量已经达到115万台，是名副其实的百万级销量神车。
荣威在7月换代了荣威i5，根据官方的说法，这是第五代i5。不过国内一些厂商的“换代”听听就好，有时候并不准确，只是为了让新车有个噱头。
全新荣威i5用了一套与上汽飞凡品牌电车类似风格的前脸。内饰则使用了双联屏设计，从整体上看更适合家用。老款上那条亮线的设计，看起来过于活泼，只适合20岁出头的年轻人开。
尺寸方面，轴距保持不变，仍然是经典的2.68米，车长则增长了69mm，来到了4676mm。
最大的升级在发动机上，原来搭载的是一台铸铁材质的多点电喷发动机，现在更新为了铝合金材质的直喷发动机。今年吉利帝豪也从多点电喷升级到了缸内直喷，关于电喷和直喷谁更好的争论，或许已经有了结论。
最后是价格，i5手动版本的起售指导价为6.89万元，CVT版本起售指导价为8.09万元。
单从指导价看，在7.79万的长安逸达面前，i5其实没有什么竞争力。不过上市不到一个月，荣威就给出了1万块的官方优惠：手动版的起售价仅为5.89万元，CVT版的起售价为7.09万元。
除此之外，这台车目前还送商业险，算下来比长安逸达的入门版本便宜了1万块。如果差这部分的预算，倒是可以考虑这台车。
上汽-大众朗逸新锐
厂商指导价：9.399-10.999万元
车身轴距：2651mm
车身尺寸：4560 * 1740 * 1494
动力总成：1.5L(110Ps 141N·m) + 5MT / 6AT
这两年合资车企发布10万价位的新车，总会让人感叹：这车上的老东西是从哪个仓库翻出来的？
例如上汽-大众在6月上市了朗逸 新锐，这台车和现在的朗逸并不是同一台车，而是为了代替桑塔纳和朗逸启航。
从轴距上看，这台车的平台很可能是来自大众在印度市场的Virtus，二者的轴距都是2651mm。
最离谱的还是5MT版本。去年大众汽车变速器上海公司停产，公告中提到上汽-大众将在明年3月底停产手动变速箱，这6月上市的朗逸 新锐怎么又用上5挡手动变速箱了呢？
当然，上汽-大众也知道这台车没有竞争力。因此上市不到两个月，就宣布直降2万元，6AT版本的起售价为7.999万元。如果你只想要一台合资轿车，倒是一个不错的选择，不然咱们还是看看远方的长安逸达吧！
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