把森林搬进座舱 这就是极狐对高级的理解

电动车到底好在那？是开着更便宜？还是开着更过瘾？亦或是开着更环保？在我看来这些都只是电动车优势的表象。电动车本质是对出行方式的一次进化。在汽油车时代加速快一秒，价差十几万。空间长一寸，贵上十几万都是属于常规操作。而当车辆从机械结构变成了电气结构。汽车这件交通工具，也像所有的电器产品一样。开始进入到了人人平权的时代。

闭上眼思考一下，你最理想的生活状态是什么样？是否拥有一幢在森林中的房子，每天呼吸着新鲜的空气，目之所及全部是怏然的绿色……那现在睁开眼，看看你所在的现实世界，与你的理想还有多远的距离？在深林中的房子或许真的离我们太过遥远，我们虽然厌倦城市的喧嚣，但同时我们又热衷于城市的繁华。在这样的情况下，一台把森林装进座舱的电动车，让我感受了夏日中的一丝惬意，同时也让我感受到了电动车人人平权时代所带来的创新和改变。

2023年的夏天可能是过去20年来最热的夏天，而当我坐进极弧阿尔法S森林版的座舱内，燥热的情绪则立刻有所削减。因为早在上车前我就通过手机APP将车辆的空调调整到了适宜的温度。更重要的是，这台车几乎所有的属性，都朝着清凉惬意的氛围进行打造。

在外观方面，森林版车型最大的变化来自颜色的调整，全新云雾灰的配色与黑色轮毂形成了一份独有的高傲配色。似乎在用特有的气质宣告着自己的与众不同。

极狐阿尔法S森林版的轴距为2915mm，定位为中大型车，将近3米的轴距让后排有着充裕的乘坐空问。后排玻璃使用的是隐私玻璃，有着隔音隔热的功能。这一次森林版增加了电动主驾驶车门的配置，上车之后，你可以通过电子按键或踩下刹车直接完成关闭车门的动作。同时车辆的剩余三个车门全面升级为电吸门。虽然这样的配置并不是第一次出现在电动车上。但是还是那句话。电动车的最大的意义在于人人平权。以前这些动则几十万上百万车型上才有的配置，如今一台20多万的电动车全部都具备。

而在座舱内，最大的变化则依旧是有机绿的配色带来的清新感。这种类似奢侈品包包中常见的内衬颜色，出现在一台电动车的座舱内，让氛围的高级感变的尤为突出。而27英寸的中控大屏新增了12种森林座舱模式。每一种模式都会对应出一种变化。结合车规级负离子发生器和CN95抗菌滤芯所带来的清新空气。在森林版的座舱内如果你闭上双眼进行体验。毫无疑问，这台车将立刻带你穿越至森林之中，感受那份特有的惬意和清凉。

森林版的内饰延续了之前的扎实用料，使用了大量的软性材质，有着很好的手感和触感。前排新增了50W手机无线充电位置，并且还带有风扇散热功能、后排Type-C接口的功率为65W，可以让手机加速补满电能。

同时掀背式设计让后备厢空间变得巨大，实用性颇高，并且森林版车型在后备厢处还增加了220v电源，让车内用电更便捷。另外极狐阿尔法S森林版还配备了V2L外放电功能，最大功率为3.5kW。同时后备厢还配备了AR感应尾门功能，当你真正驾驶一台森林版的车型进入到大自然当中，这台车依旧可以为你保障惬意舒适的生活氛围。这也是之所以会用森林版来进行命名的初衷。

当然想要去真正的户外探索，扎实的续航能力是一个基础，极弧阿尔法森林版的最大续航里程再一次进行升级，官方宣称最远续航里程达到735公里。在同级别的车型中，这个成绩几乎是最远的一个。而且整个的驾驶过程中，这台看似身材魁梧感觉很像SUV的车型，则实实在在的保留中级车平稳的驾控感受。虽然车身较高，但是因为底置电池的设定和偏向运动风格的底盘调教，让这台车在高速行驶过程中始终保持稳定的姿态。

其实，森林版严格意义上来说，是极狐阿尔法S的一次年度改款车型。18.98-28.98万的价格较之老款车型有所降低，但是在配置层面和车辆的氛围感层面，这台车进行了很大幅度的提升。在同样20万＋的电动车市场中，当下竞争是非常激烈的。外有特斯拉Model 3、Y这样的强势对手，内有飞凡F7、比亚迪汉EV这类的实力非凡的国内友商。单纯的拼价格短期来看，或许会让消费者得利。但是长期来看，无疑是一场没有胜者的内卷格局。所以，森林版的出现其实非常符合现在这个级别电动车的需求。用更符合用户的心里预期造车。用真正实用便捷的体验打动消费者。或许才能让用户更加认可极弧的品牌价值。同时也能感受到电动车平权所带来的改变。让每个的人出行都更自然也更自在。