换装1.3T发动机，指导价下调，带你看全新一代逍客

虽然汽车正式进入到国内各个家庭的时间至今仅有二三十年的时间，但在这几十年时间内，国内消费者对汽车的消费观念有了比较明显的转变。起初，很多人在买车时都会选择进口车或合资车；后来，国产车，尤其是国产SUV也越来越受消费者的欢迎；而如今，随着新能源汽车的崛起，国产新能源车型的受欢迎程度甚至已经超过了大部分同级别的合资新能源车型。

也正是由于国产汽车的崛起，使得曾经在国内“叱咤风云”的不少合资车型都收到了较大的冲击。在众多的车系中，除了美系车、韩系车和法系车这些受冲击很明显的车系以外，其实连德系车和日系车的销量也有不小的影响。例如，在日系车中曾经销量一直比较高的日产逍客这款车，最近这几年的销量也在不断地下滑，外加上该车的多年不曾换代，因此整体的产品竞争力已经比较弱了。可能厂家也意识到了这点，所以在近日，全新一代逍客就正式上市了，新一代车型换装1.3T发动机，外观很时尚前卫，指导价下调，车身尺寸加长。那么除此之外，全新一代逍客其他方面的具体表现是怎么样的以及买这款车选什么配置车型比较合适呢？接下来我们就一起来看看。

以前，在紧凑型SUV领域中，逍客与同级别的合资SUV相比，优势之一便是价格，但后来随着国产车型的不断出现以及有越来越多的合资品牌也推出了对标逍客的车型之后，该车的价格优势就没有了。而全新一代逍客的指导价是13.99-17.49万，而2022款逍客的指导价是15.49-18.89万，所以与2022款逍客相比，全新一代逍客的指导价是有所下调的。这样的价格与同级别的合资车型相比有一定的优势，但依然比同级别的国产车要高不少。

除了价格方面的调整以外，全新一代逍客对外观也进行了重新的设计，全新一代车型整体的外观看起来还是比较时尚前卫的。车头部分，全新一代逍客采用了最新的家族式前脸设计，所以车头的辨识度还是比较高的。车身侧面，全新一代逍客采用了双色车身的设计，看起来比较时尚；此外，新车的腰线和窗线都是上扬的设计，这样的设计给车侧营造出来了一种俯冲的视觉效果，所以车侧还有着一定的运动感。全新一代逍客的车尾部分相对来说就显得比较平淡了，唯有两只尾灯还比较吸睛，该车的尾灯造型比较具有辨识度，并且还用到了熏黑的工艺处理，看起来会显得比较精致。

与外观一样，全新一代逍客的内饰也是经过了重新设计的，新款车型的内饰要比老款看起来更加简约时尚一些，并且由于全新一代逍客还配备了液晶仪表、悬浮式中控大屏和电子挡把，所以内饰还有着一定的科技感。在配置方面，全新一代逍客全系标配了6气囊、胎压显示、ESP、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、无钥匙启动、远程启动、LED大灯、自动头灯、速度感应式雨刮、12.3英寸中控大屏、多功能方向盘、方向盘换挡、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也能够满足日常使用，只不过像倒车雷达这样的基础配置在全新一代逍客的最低配和次低配车型上均没有配备，这点就显得不太厚道了，毕竟倒车雷达是比较实用的，并且成本也不高。

车身尺寸方面，全新一代逍客的长宽高为4440*1840*1627mm，轴距为2665mm，与上一代车型相比，全新一代逍客整体的车身尺寸都有所加长，不过加长的幅度并不大，因此，在车内空间方面，全新一代逍客的与上一代车型也不会有太大的区别。此外，全新一代逍客的后排座椅放倒后椅背并不能与后备厢形成纯平，这点还有待改进。

动力系统部分，全新一代逍客换装了一台1.3T的四缸涡轮增压发动机，发动机的最大马力为158Ps，最大扭矩为270N·m，而与发动机相匹配的均为CVT无级变速箱，虽然换装了涡轮增压发动机，但全新的1.3T发动机最大马力只是比老款的2.0L发动机大了7Ps，所以动力表现也不会有太大的差距，只不过涡轮增压发动机在前段会有更为明显的爆发。底盘方面，全新一代逍客的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，悬架结构与上一代车型保持一致。

总结：以上便是全新一代逍客这款新车的一些介绍了，总体来说我个人觉得全新一代逍客与上一代车型相比是有进步的，但新款车型也依然存在不少需要改进的点。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择全新一代逍客的次低配，也就是指导价为15.49万的豪华版，这个配置车型具体的配置会比最低配丰富不少，虽然该配置车型也没有配备倒车雷达，但后期出去加装也不算太贵。