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7年时间，吉利博越家族交出了150万辆的交付成绩，这也算是一个较为完美的答卷，因为早几年国内汽车市场对国产品牌远没有现在这么友好。可即便是强如博越，这款称得上是10万左右预算首选的SUV，面对激烈市场竞争也逐渐缺少了吸引力，所以吉利后来又推出了博越X作为改款升级版本来满足市场需求，不过效果不太好，没能回到博越当初巅峰的状态。这也就有了博越L，只是博越L价格相对偏高一些，吉利为了更好满足用户的需求，又一次带来博越COOL。
要说博越COOL是什么定位，它可以理解为更入门的博越L，二者在吉利产品阵营里被划为博越家族。而博越COOL作为一款10万级紧凑型SUV，在产品亮点上绝对是“卷”出新高度，如L2级驾驶辅助、全系高通8155芯片、10.25+13.2英寸双液晶大屏以及1.5T动力等等，这些都是当下年轻消费者喜欢的亮点，关键是博越COOL起售价仅为10.28万元，顶配指导价也才12.58万元，市场终端还有一定优惠，要说12万能买到这样一台SUV谁能忍住不心动呢？
还是先来回顾一下设计，博越COOL为了更好与博越家族成员这一身份呼应，采用了缩小版博越L的做法，两者在细节上很接近。比如说棱角扩散格栅就称得上是新博越家族的全新设计语言，看起来挺显动感和犀利，而且两侧大灯组相当炫酷。根据官方公布信息，全车共采用523颗LED灯珠，其中前大灯就有256颗，不仅照明效果最长距离达到189m，贯穿式LED日行灯的设计也带来极高辨识度，高配车型还有自适应远近光。
作为一款标准的紧凑型SUV，博越COOL虽说没有升级尺寸，比博越L差了不少，但是在这个级别称得上是中上游，像最直接的竞品CS55 PLUS就在轴距上不如它。从具体数据来看，博越COOL长宽高分别为4510*1865*1650mm，轴距达到了2701mm，已经可以很好满足对空间较高要求，且带来较为饱满修长的车身视觉效果。不过博越COOL车身谈不上流畅，尤其是车顶与腰线给人几分硬朗感，搭配19英寸五辐式轮毂，整体效果更偏向大气。
尾部设计还是挺有看点，首先是车顶设计导致车尾较为高挑，搭配贯穿式尾灯组自然有着不错层次感，毕竟内置258颗LED灯珠，可以带来长达2746mm的发光弧线，点亮后比前大灯还要吸睛。这个时候视线下移，货真价实的双边四出排气布局你觉得够不够夸张？对于一台搭载1.5T动力的紧凑型SUV来说可不多见。
接着咱们坐进车内，一般这种10万起售的紧凑型SUV可能没有太多档次感可言，但博越COOL细节上很是讲究，与博越L的中控台有着异曲同工之妙，只是部分用料略有差异。可是对于博越COOL更亲民的售价来说，大面积软包已经是很厚道了，而且没有采用黑色为主的内饰配色，整体风格也活泼许多。这个时候再看10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸2K数字中控大屏，科技感也要优于诸多同价位竞品，更何况内置高通8155芯片，配额银河OS Air车机系统，互联体验无愧是标杆水准。
简单聊一下功能，博越COOL较为走量的配置是顶配，要说12万裸车价能够拥有L2级驾驶辅助系统、电动后备厢带记忆、雨量感应式雨刷、面部识别、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅记忆、72色氛围灯等配置，基本没有人会觉得不够划算吧？很多功能都是这个价位仅有。
而空间方面，此次试驾者身高1.85米，调整好前排可以获得一拳左右头部余量，而前排座椅造型相对运动一些，包裹性与支撑性都不错，市区内代步还是比较舒服。此时进入后排，腿部空间大概是两拳左右，这个水平对于轴距2.7米的紧凑型SUV来说足够宽敞了，比CS55 PLUS等竞品还是略有优势，再就是后排坐垫柔软度和长度都不错，比不上博越L可也符合预期，家用没啥问题。
最后还得是动力，这款1.5T发动机全系标配，绝对不是之前吉利惯用的三缸版本，这款1.5T与博越L是同款，可以满足对性能的较高要求。从参数来看，最大功率达到了133kw（181Ps），最大扭矩为290N·m，说实话都快赶上大众2.0T低功率了，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.9秒。配合前后独立悬架，驾驶感受没什么问题，吉利的调校功底无需担心，挺适合日常代步。
总结：12万能够买一台SUV不奇怪，但是像博越COOL这种各方面表现都足够优秀的SUV就不容易了。无论是你注重设计、配置还是空间或动力的年轻消费者，在这款SUV身上都可以被满足，甚至给人一种吉利赔本赚吆喝的感觉，所以如今博越家族月销量累计近2万也就不奇怪了。
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