价格下探，别克世纪新增入门版，七座臻享款上市

早些年，国人往往会选择经济耐用的小家轿作为家庭第一辆车；随后，空间大、性价比高的SUV车型一度成为最受国人欢迎的车型；再后来，开始作为商用的MPV被国人发现作为家用更舒适。通过不同时代所追求的不同车型，也能看出经济在发展。

近期，别克世纪CENTURY新增七座臻享款正式上市，其作为入门款车型售价为46.99万元，价格首次来到50万元以下。新车采用2+2+3的座椅布局，配备第二排航空座椅和第三排剧院式座椅，另外在外观、内饰以及配置方面都进行了一系列的调整和优化。

外观方面，新车的前脸采用别克全新飞檐展翼前脸，搭载大尺寸的梯形横向进气格栅和旋羽交互LED大灯。车尾方面，七座臻享款的设计比较简洁，为了与前大灯造型相呼应，采用贯穿式光翼LED尾灯设计，使其具备出色的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高为5230/1980/1864mm，轴距达到了3130mm，与现款车型保持一致。

在内饰设计方面，七座臻享款继续采用一体环抱式设计，搭载全新一代VCS智能座舱系统，采用EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，支持整车系统级的OTA远程升级。而4.3L车载冰箱、全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技也没有缺席。

配置方面，是此次新车调整改动最大的地方，因为价格的下探，所以减少了不少配置。

分别取消了19英寸轮辋、自动泊车辅助、HUD抬头显示、感应式迎宾灯光、感应式后尾门、方向盘加热、128色动态氛围灯、空气净化系统等多项配置。

同样作为MPV车型，座椅舒适度方面一定是重头之戏。

新车采用2+2+3的座椅布局，第二排配备高级打孔真皮航空座椅，支持14向全电动调节、椅背最大可调节至171度等功能；第三排剧院式座椅可坐下3位成年人并且座垫支持电动翻折；而二三排共用纵向电动长滑轨设计，可以让二/三排座椅分别实现长行程的电动前后移动。

动力方面，别克世纪七座臻享款继续搭载2.0T发动机＋48V轻混系统，最大功率为174kW，峰值扭矩达到350N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

总结：新车七座臻享款作为入门版，即使价格下探到50万元以下，减少了不少配置，但是作为家用显然也已足够。而是否会在乎5万元的差价多增添些配置，也只是钱多钱少的问题了。

但值得关注的是，在50万价格区间里，还有一位大将就是腾势D9，这款自上市以来就是不愁卖的状态，价格与配置上更是极具优势，甚至已经威胁到它的老大哥别克GL8的销冠地位，所以别克世纪的压力也在所难免。