甩掉“危马”标签，威马汽车出海寻增量

上周，比亚迪发布会，刷爆全网。之所以热度高，一方面是比亚迪新能源汽车销量破500万，另一方面是比亚迪打出了“在一起，才是中国汽车”的口号，并将长城、理想、蔚来以及小鹏等车企产品展示出来，赢得了业界的赞赏。

在发布会现场，比亚迪王传福在回忆往日的艰辛，几度哽咽落泪，更是让不少人理解了比亚迪的不容易。

好在，比亚迪用销量证明了自己。其实，不只是比亚迪曾遭遇嘲讽，几乎每家车企都会有被别人嘲笑的时候。就比如，此时此刻的威马汽车。

由于资金压力，威马汽车从去年开始进行收缩性战略措施，比如，高管带头降薪50%、关闭不必要的门店、暂缓生产工作。

由于一系列的收缩性策略，引发了一系列的负面问题，比如，售后困难。这也让威马汽车被扣上了“危马”的帽子。

俗话说得好，不经历风雨怎能见彩虹。此时，正是考验威马汽车能力的时候。为了摆脱当前困局，威马汽车将目光放到了海外市场。

如今，海外市场成为众多车企争抢的“香饽饽”。据数据显示，2023年1-7月,新能源汽车国内销量389万辆，同比增长32.5%。

在出海的浪潮下，威马汽车积极布局中东市场与欧洲市场。其中，有50台威马W5发往至以色列，旗下的EX5、E5两款车型的数台样车登陆德国和西班牙。

皇天不负有心人，威马汽车已斩获了万辆海外订单。相信随着威马汽车持续深耕海外市场，有望再创佳绩，摆脱泥潭。