30万级 SUV自带空气悬挂，试驾岚图FREE

在过去的2022年，我接触到的新车，几乎有一半都是纯电动车型。

不过，开了那么多的纯电轿车、纯电SUV，甭管是十几二十万的，还是三四十万的，它们给我的一个明显感觉就是：“电动车不像燃油车那般有明显的个性”，很多车虽然长得不一样，但车内的氛围、开起来的感受，却区别不大。

所以在这一次拿到岚图FREE超长续航纯电版这台车的时候，我的内心其实是没啥波澜、不怎么激动的。一方面，虽然之前没有动态试驾过，但在静态层面此前已经对这款车有过一些了解了；另一方面是因为最近陆续体验过了好几款新上市的新车型，这些新车型展现出来的新花样有些让人疲劳了。

不过，在体验完之后，有一些点，我觉得还是值得聊一聊的！

目前，燃油车、新能源车，基本上我们一眼就能看出两者的区别。

不过，许多人在看到岚图FREE的时候，还是会犹豫一下！因为单从对于这辆车的初印象来看，岚图FREE并没有采用特别明显的“电动化”设计，甚至你会觉得，这款车依然沿用着燃油车的设计思路。

比如车辆的进气格栅，并不是全封闭设计的，而且从车身姿态比例、线条刻画来看，它依然遵循着燃油时代的设计原则，并不会显得太过于跳脱。虽然整体的设计相对比较传统，但是岚图FREE也有自己明显的独特性元素。

想必在汽车圈里的待过的朋友都知道，岚图FREE是极其少有的，拥有同平台纯电动车型，和增程式车型两种动力解决方案的车型，也是作为东风旗下高端新能源品牌的首款车型。

先纸上谈兵，岚图FREE纯电后驱版提供的255kW/520N·m的动力，已经可以媲美3.0T级的电驱性能。除此之外，岚图FREE纯电四驱版车型居然还提供恐怖的510kW/1040N·m动力，这样的动力开在路上是什么感觉？

底盘方面，岚图FREE纯电版使用前双叉臂和后多连杆的悬架系统，并且配备全铝底盘。而且，岚图FREE纯电版是30万级 SUV中唯一标配空气悬架的车型（最低配车型除外）。

为了解决用户对电动汽车电池安全的焦虑，岚图打造出“琥珀”和“云母”电池系统，提供被动安全和主动安全系列技术解决方案，电池包获得了“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的出色成绩。

说说试驾感受，整体而言是舒服！动力虽然很强，操控也很稳，配置很智能，心里也愿意相信它很安全，但是，只要坐进岚图FREE的驾驶位，就没有了激烈驾驶的欲望。

因为，婴儿级亲肤认证的三层柔软性设计的座椅实在是太舒服了。哪怕车子跑起来后，岚图FREE纯电版秉承电动车一贯的静谧特性之余，超强的隔音降噪使得驾乘更加安逸。

在加速体验环节中，当全力踩下加速踏板时，多少有些突然而来的眩晕感，整个加速过程非常有冲击力，背部紧贴座椅靠背，肾上腺激素倍增。以及在高速过弯的时候，岚图FREE表现出优异的稳定性，车头没有不听话的表现，车尾也没有多余的摆动。这或许是得益于电动车重心较低的缘故，加上空气悬架的加持。

在各种毁车的环节中（搓板和坑洼等颠簸路段），岚图FREE如履平地，这也是空气悬架的功劳。悬架对于车身能够给到不错的支撑，开起来很容易控制的，驾控随心。

综合来说，岚图FREE超长续航纯电版这台车，给我的感觉并不像是一台智能纯电。这辆车有自己的个性，虽然也有一些小的不足，但整体优点大过于缺点，而且基于运动豪华、性能豪华这样的定位，它可以为我这样的驾驶爱好者，带来比较不错的印象。基于三十万左右的售价来看，我认为，这台岚图FREE超长续航纯电版的综合表现是合格的，能够对得起它的价位。