八万级合资小型SUV也可以很香，看看劲客劲情款就知道

在新能源汽车当道的背景下，很多车企都将发力点调整到新赛道，试图以此实现品牌的华丽转身。但是不可忽视的是，纵使是思维活跃、乐于拥抱新出行方式的年轻群体，有很大一部分人出于各种因素的考虑，仍然钟爱拥有强大产品力、极高性价比和出行便利度的高品质燃油车。

在这种情况下，车企如果漠视消费市场多元化需求地厚“电”薄“油”，很有可能像《罗刹海市》的那句“未曾开言先转腚”一样，心心念念的“华丽转身”，只会因其朝三暮四地放弃坚守，最终成为臆想和笑柄。

当然，也不是所有车企都变身为这样的机会主义者，比如顺应市场大势的东风日产，在依托纯电、e-POWER、插电混动三大技术路线，奋力进军新能源领域的同时，仍然深耕传统燃油车领域，在不同细分市场全面布局具备强大竞争力的燃油车型，以满足消费市场多元化的需求。在这其中，就包括“八万级高品质合资SUV”劲客劲情款。

劲客疗愈合资小型SUV价格虚高症

在东风日产劲客所在的合资小型SUV细分市场，几乎所有的合资车企都布局了相关车型。比如日系的丰田C-HR、奕泽，本田缤智、XR-V；德系的大众探影、途铠；美系的别克昂科拉、雪佛兰创酷；法系的雪铁龙C3-XR、标致2008；韩系的现代ix25、起亚KX3傲跑等，众多车型蜂拥而至，意图很明显，就是为了攫取更多的市场份额。

只是，产品极大丰富的中国车市，早已进入了存量竞争时代。在这一背景下，合资品牌的号召力，固然对人们的购车行为仍旧发生作用，但手握选择主动权的消费者，已经理性地对同级产品进行性价比的综合考量，价格设定因而成为了重要的因素。

厘清了这一点，我们再来盘点合资小型SUV的价格状况。根据上表所列可以发现，绝大多数的合资小型SUV无一例外地价格高挂，就连久未改款换代的别克2021款昂科拉，官方指导价仍高达14.59-15.59万元，而丰田品牌的两款小型SUV，起步价格更是直接攀高至15万级。特别是广汽丰田的C-HR，15.28-19.28万元的价格，居然比自家的紧凑型SUV锋兰达（12.58-18.48万元）还要高。所有这些，都足够说明合资小型SUV细分市场患上了颇为严重的价格虚高症。

而反观东风日产劲客，通过官方指导价的大幅下调，定价8.98-10.38万元的劲客劲情款，将合资小型SUV的价格下探至8万级，可以说是凭一己之力，为合资小型SUV价格虚高症降火。劲客劲情款价格的下探，不仅充分显现出品牌的诚意，也有望带动整个细分市场向有利于用户价值提升的方向转化，合资小型SUV市场的格局或将因此出现重大的变革。

8万级的合资小型SUV也可以很香

如果说价格设定体现的是品牌诚意大小的话，那么，产品力表现的优劣，则验证了品牌是否足够厚道，而这直接关系到消费市场的认可度。

有关这方面，很多合资小型SUV车型只能说是达到了及格线，配置水平大多处在中等水平，特别是在舒适性配置、智能化配置、安全配置等方面，存在很大的缺失。这样的产品表现，相对于高企的价格，使其丧失了性价比优势，为就其市场前景蒙上了阴影。

倒是劲客劲情款，在经过高达3万+的官降后，价格来到了8万级，但它并非以低价掀桌子玩噱头，而是实实在在地实现产品力的强化，诸如入门车型加配银河之眼LED大灯，主力及顶配车型加配离车落锁、靠近解锁的智能钥匙，全系新增“无忧绿”时尚车色等，大幅提升了用车体验。更重要的是，劲客劲情款的降价增配，使产品性价比和用户价值得到进一步提升。

劲客劲情款的产品优势不止如此。虽然劲客劲情款的顶配车型价格，比绝大多数合资小型SUV的入门版还要低，但在配置水平上却有着相当明显的优势。

比如8扬声器私享定制版BOSE音响，和带Arkamys经典AI音效的高保真音响系统，以及后侧窗、后窗防紫外线隔热隐私玻璃，设计灵感源自航空座椅的新一代人体工学运动座椅等等，有了这些同级独有的配置，驾车出行变得更加轻松惬意，身心愉悦。

事实上，劲客劲情款不仅拥有上述同级独有的舒适性配置，还装备了许多同级独有的安全配置。这其中，既有提高行驶稳定性和抓地力、降低碰撞冲击的全框式副车架，以及碰撞时有效保持驾乘舱完整性，提供高强度保护空间的ZONE BODY车身结构，还包括许多主动智能安全配置。比如集成了ITC智能循迹控制、IRC智能稳行控制、iEB智能发动机制动的智能公路稳行系统；NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统除了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等功能以外，还具备CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人预警等同级独有功能。

此外，AVM全景智能监控、ASCD定速巡航系统、EPB电子驻车制动系统、Auto Hold自动驻车、TPMS胎压监测系统、VDC车辆行驶动态控制系统等，在劲客劲情款上也是悉数搭载，这也使其安全性能和操控性能处于同级领先水平。

至于劲客劲情款搭载的日产领先业界的超智联2.0车联网系统，不仅可以实现车内语音控制车辆、全时在线导航功能，还能够通过手机APP远程控制、实时监测车辆，而其海量在线娱乐功能、实现“车控家居”与“居家控车”的车家互联功能，以及车载在线服务、10年免费的日产智联技术基础服务流量等，也是诸多同级合资小型SUV所不及的。

如上所述，并非劲客劲情款的全部优势，但由此却可以看出，8万级的劲客劲情款真的很香，“八万级高品质合资SUV”之称实至名归。

由劲客劲情款的表现，结合合资小型SUV细分市场的现状，我们认为在燃油车产品的打造上，各品牌应当向“只为他人海泛舟搏风打浪”的劲客一样，着眼于消费者的需求，在产品力层面实现向跃升，在产品价格层面降下身段，实现产品价值与用户价值的共鸣，才会在传统燃油车领域取得持续的成功。