全系下探2.8万元，综合油耗4.58L，家用车的不二之选

在国内汽车市场上，新能源汽车凭借着良好的经济性逐渐占据主导地位，但它的续航却是一大问题，对于想要远途的人来说，还是买燃油车更为稳妥些，但是传统燃油车的经济性又是让人很头疼的一个问题，今天我看到了广汽丰田旗下的2023款凯美瑞油电混合车，综合油耗仅为4.58L/100km，如此低的油耗相信很多家庭都能接受，下面我们来看看它的产品力如何。

随着汽车行业越来越卷，丰田凯美瑞也开始推行价格战，旗下的10款油电混合车型全部下探2.8万元，其中5款为2022款，我们就以今年3月份上市的2023款凯美瑞为例进行研究分析，看看这款车是否值得购买？

从前脸来看，2023款凯美瑞油电混车引擎盖上的筋线向上隆起，展现出很强的力量感，LOGO底部加入蓝色元素，象征着这并非不同的传统燃油车，大尺寸的进气格栅内部采用多条黑色横向饰条填充，呈现出很强的运动气息。“C”字形的导流槽外轮廓由银色饰条点缀，车头看起来更为精致。两侧的LED大灯造型狭长，在功能上配置日间行车灯、自适应远近光、自动大灯和大灯高度调节以及前雾灯，但是没有配备大灯延时关闭，在没有路灯的地方停车的话，非常不方便。

从侧面来看，2023款凯美瑞采用银色的饰条点缀车窗线，视觉效果很精致，锋利的腰线贯穿前后门把手，车门处向内凹陷设计让整辆车力量感加以凸显。多辐式轮毂设计看上去十分气派，根据不同版本，轮胎在尺寸上也有16/17/18英寸之分，其中尺寸越大的轮胎操控性越好，而小尺寸的轮胎则舒适性更强，且后期换胎时成本也更低。

从尾部来看，2023款凯美瑞油电版尾部造型饱满，上方的小鸭尾设计有效地降低风阻同时还展现出一定的运动属性，两侧的尾灯采用双色设计，增加车辆辨识度。全系没有设计电动尾门，在使用时极其不方便，尤其是对于女性，在关门时需要大幅度的动作，同时咣当一声尾门才能合上，非常的不优雅。

内饰方面，凯美瑞相比于现在主流的简约内饰来看，“Y”型曲线式设计是稍显“凌乱”，细细品味之下会发现该款车内部结构丰富，但层次分明，线条特别流畅，视觉上较为舒服，中控台还采用多种材质包覆点缀，高级感呼之欲出。中控区还采用了大量的物理按键，操作起来非常方便。全系没有配备无线充电区域，科技感不强。

2023款凯美瑞搭载8英寸的中控屏，高配版采用10.1英寸，这样的尺寸对比国产车来说中规中矩，菜单栏统一集成在屏幕左侧，方便驾驶员操作，低配版的在内容配置上也较为一般，几乎没有拓展能力，所以科技性不强。除入门版外，其它版本均采用真皮材质的方向盘，盘径大小合适，触感不错，但仅支持四向手动调节，凸显不出高级感。

座椅方面，2023款凯美瑞油电混合车入门版为织物材质，舒适性很强但档次不高，其它版本均为真皮+仿皮材质，视觉上很高级，高配版前排座椅支持电动调节，顶配版整车座椅都有电动调节功能，主驾驶位的腰部和头枕都可局部调节，在乘坐时更加舒服。乘坐空间方面只要家里并非人均两米的大个，都能坐的开，同时还有较宽敞的空间。

动力方面，2023款凯美瑞混合版搭载2.5L油电混合发动机，发动机的最大功率为131kW，搭载88kW的永磁/同步电动机，综合功率为160kW，发动机和电动机配合默契，在起步阶段就能获得很好的响应，匹配E-CVT无级变速箱，逻辑清晰，齿比变化积极准确，没有任何的卡顿感。

2023款凯美瑞的外观方面符合大众的主流审美，但内饰配置略显简陋，科技感不足，且入门版的价格也不便宜，花20万的价格买到的车可能还不如别人10万元车的配置高，难免心理会有落差，动力方面能满足日常使用，最值得一提的是油耗，WLTC综合油耗小于5L/100km，难免还是会让人心动的，对于这款车来书，经济性是不错的，如果要是选择的话，我认为入门版不推荐外，其它车型大家可在预算范围内，随意挑选。