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前不久，新款岚图FREE经过改款升级后正式发布，而马上到来的8月19号，新款岚图FREE就将正式上市。赶在上市前，我们先来看看它的表现如何？
外观部分，新款岚图FREE对比旧款，最大区别就在于车头设计更加硬朗了，整个车头一改以往圆润的风格，融入机甲元素，车头的气场更强了。车尾则基本保持了旧款车型的设计，鱼骨造型的尾灯得到保留，并且在前翼子板和车尾增加了百度Apollo标识。
车身尺寸方面，参考旧款岚图FREE的长宽高为4905×1950×1645mm，轴距为2960mm。新款岚图FREE将继续提供空气悬架，行驶状态下可以提供133mm-213mm之间的离地间隙调节，静止状态下开启迎宾模式，车辆可以降低到113mm离地间隙，方便乘客上下车。
车内部分，新款岚图FREE沿用了可升降三联屏设计，并且对中控区域进行了重新设计，取消了换挡杆，而是采用怀挡设计，但是保留了空调和车辆常用功能的实体按键。
舒适型配置方面，试驾车型的前排座椅提供了座椅通风、加热和按摩功能，但是作为大5座车型，后排座椅却并未提供相关配置，小有遗憾，19日正式上市时也可以关注下是否会在后排提供选装包。
后排空间表现中规中矩，身高170cm的编辑调整好前排驾驶位置，后排还剩两拳多接近三拳的腿部空间，但好在坐垫长度足够，乘坐舒适性表现不错。
驾驶感受方面，新款岚图FREE继续采用1.5T增程器匹配前后双电机，最大输出功率360kW，破百时间4.8秒。新款岚图FREE提供经济、舒适、高能、郊游、雪地、个性化共6种驾驶模式，可以对动能回收力度、动力响应、悬架高度等进行调节。从目前体验来看，整车底盘调校扎实稳健，但是在起步阶段油门的比例感还可以再优化，即使在经济模式下，车辆还是容易出现起步抬头的情况。
在驾驶辅助系统方面，新款岚图FREE搭载了与百度apollo合作的高速领航辅助系统，系统依然以摄像头、毫米波雷达和超声波雷达作为硬件基础。
实际体验下来，系统在汇入主路、驶入匝道、车道保持、大车避让、自动超车等场景拥有接近人类驾驶员的操作逻辑，对车辆的控制也能做到稳定果断，沟通明确，可用度较高。想要了解更详细的试驾体验，敬请观看试驾视频。
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