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不知道大家有没有想过，用一辆宝马X3的预算就能够买到一辆宝马X5L规格的新车呢？
事实上，在豪车领域还真有这么一款新车，这款车型就是奥迪e-tron。奥迪e-tron是一款全球车型，在国内被一汽奥迪是进行了国产，指导价为84.68-64.88万。由于这款新车的销量相当低迷，最高优惠幅度达到了20万左右。值得一提的是，这款奥迪e-tron是一辆中大型的SUV。
新车外观设计依然是我们熟悉的奥迪家族式造型，由于是一辆纯电车型，镂空格栅更多起到的是装饰性作用，六边形的进气中网格栅依然点明了这是一辆奥迪新车。而两侧的大灯也是奥迪首次采用的矩阵式数字大灯，照射距离更远，而且会自动遮光躲避行人，让行车变得更加安全，灯光配置到位。
车型侧面，采用了22英寸五幅旋转轮毂设计，还拥有橙色的刹车卡钳，车身姿态昂扬饱满，充满了力量感，D柱位置有着溜背效果。
至于尾部构造，匹配的贯穿尾灯设计，点亮以后相当惊艳，毕竟这是奥迪旗下的新车。车身数据部分，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距是2928mm。奥迪e-tron全系定位的是一辆大五座的SUV，和宝马X5L定位是保持一致。
内部设计也是我们熟悉的奥迪MMI数字智能座舱，三块屏幕的设计极具辨识度，这里我们不做过多介绍。中控台，车门面板以及车顶部分采用大量的真皮以及外翻毛皮材质，这也体现了新车的豪华定位。
由于这款奥迪e-tron属于2021款的产品，所以智能化稍微有所欠缺，匹配的奥迪Connect智能网联系统，拥有手机互联，四种语音识别控制系统，但是语音识别只支持主驾驶位，而且车机系统相对比较封闭，仅搭载了一些常见的功能，比如充电模块，导航模块。
乘坐舒适度方面，这款奥迪e-tron不仅拥有真皮方向盘，还拥有真皮座椅，搭载了全景天窗，十六个扬声器的Bang&olufsen音响，豪华车内氛围灯，后排独立空调配置。
智能辅助系统在这款奥迪e-tron上同样没有缺席，但是需要购买到旗舰版。新车匹配的L2级别智能辅助驾驶系统，交通道路标识识别，车道偏离预警，主动刹车系统，倒车车侧预警做到了一应俱全，但是自动泊车入位需要进行选装。
动力系统，奥迪e-tron搭载的双电机驱动，电动机总功率313马力，峰值扭矩540N·m。其实这套动力系统被削弱了，因为海外版本的动力系统达到了408马力。之所以如此设计，主要是因为延长新车续航里程，毕竟欧洲大部分国家国土面积偏小，并不需要太长的续航，而咱们国内消费者买车最看重的就是电动汽车的续航能力。
根据配置的不同，电池包容量有大有小，纯电续航里程分为两种规格，465km以及500km。这样的续航能力确实有些偏弱，也是该新车销量难以提升的主要原因。
至于底盘设计，奥迪e-tron采用的前五连杆+后多连杆的独立悬架，全系匹配空气悬架。关于底盘调教和德系进口版有着明显的区别，国内主要以舒适性为主，而海外版本主要是运动化。
总结：
这款奥迪e-tron价格优惠确实不错，但是配置却显得有些力不从心，特别是智能化的配置，只有旗舰版车型才有搭载，而且新车的续航能力确实不足。但如果你喜欢奥迪，喜欢大尺寸的奥迪SUV，这款奥迪e-tron同样有值得考虑的优势。
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