降价可太有用了！奔驰E级节节升高，30天卖出16400辆

最近几年，自主汽车获得了长足的进步和发展，尤其是国产新能源汽车的强势崛起，使得国内汽车市场的竞争机制越来越惨烈，大众、丰田、别克等老牌合资均开启了“降价促销”的手段，就连奔驰、宝马这样的豪华汽车品牌也不得不低下高傲的头颅。

不过，降价也十分的有用，就拿奔驰E级来说，入门版车型从44.01万下调至38.51万，下调幅度多达5.5万，也正是得益于此，奔驰E级的市场表现非常的火爆，它在6月份卖出了16400辆，累计销量达到了82769辆，同比增长了24.67%。

首先从静态外观上看，奔驰E级的外观设计延续了奔驰经典的设计风格，而且具有立标版和大标版，从家用的角度出发，大标版车型看上去更加时尚运动，尤其是白色的版本，豪华稳重又不失时尚运动，年轻人开也相得益彰。如果基于商务的需求，那么推荐黑色立标杆车型，看上去豪华大气又不失档次感，开出去很有气场。

内饰部分，最先映入眼帘的是一体式的悬浮式的多媒体屏幕和液晶仪表盘，搭配奔驰经典的炮筒式空调出风口和电子档杆，整体造型极具辨识度，而且做工用料十分的高端豪华，黑\栗棕色的内饰主色调结合木质装饰板、细腻的线缝条，满满的奢华感扑面而来。

空间尺寸部分，奔驰E级的车身长宽高分别为5078mm、1860mm、1480mm，轴距长度为3079mm，作为一台主打舒适、豪华的中大型轿车，空间表现毋庸置疑，而且舒适向的设计和配置也很丰富，座椅很好的融入了人体工程学，还配有柏林之声音响、64色氛围灯、后排自动空调等配置。

最后再来看一下动力系统，奔驰E级全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低、高两种功率模式，低功率版本的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛米；高功率版车型的最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。此外，奔驰E级的前后悬架均为五连杆式独立悬架，全系支持底盘上下调节，部分车型还配有四驱系统。

总而言之，奔驰E级之所以如此受欢迎，绝不单单只是因为奔驰这个品牌logo，它的核心竞争力还是比较的突出，加上价格优惠幅度也比较大，对于消费者而言还是很有吸引力。