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近日，在工信部374批新车公示中，出现了林肯Z油电混动版本的申报信息。新车显然采用了刚刚推出的锐界L同款油电混动总成，显然官方也希望进一步推广这一动力，以进一步降低成本。同时这就意味着该车在动力配置方面确实要比兄弟车型蒙迪欧的1.5T混动更高级一些，显示了不同的定位。不过坦白来讲目前的市场希望油电混动车型对整体的销售格局产生的变化似乎不太现实，林肯有功夫折腾这个还不如加把劲推出插电混动版本，趁后者还能在大部分地区获得绿牌和各种优势政策多捞一些销量。
在外观方面，新车当然不会和燃油版有任何明显的区别，毕竟林肯Z才刚刚推出，且确实设计方面也相当出色，不需要大的修改。主要的不同在于前脸部分林肯车标采用了明显的蓝光设计，同时内部中网样式也有着细节的变化，以符合油电混动车型的身份，当硬要说起来，前保险杠部分造型也有着细微的调整，整体显得更加的时尚，并不盲目的推出运动款式。在车身侧面则是标志性的林肯Z线条，独特的溜背轿跑式风格，隐藏式A柱，特殊的与A柱下方装饰融为一体的车门拉手等元素都没有缺陷，配合全新造型，兼顾气动和运动的轮毂设计，令人印象深刻。
在车尾部分，贯穿式的尾灯当然也不会缺席，有着复杂的突出结构，后保险杠各部分有着与前杠对应的小幅度修改，但尾箱盖甚至没有任何明显的混动标志，显得非常的低调，其实完全可以稍微高调一些。在车身尺寸方面新车当然也不会有明显的调整，毕竟造型没有明显的变化，三围达到4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，定位中型轿车还是要偏大一些。
与之匹配的则正如前文所述，搭载了与锐界L相似的动力总成，以2.0T发动机为基础，发动机参数本身就相当的夸张，甚至要比锐界L还要更高一些，达到了294马力，匹配由比亚迪提供的三元锂电池组支撑的电动机，组成独特的油电混动总成，根据此前锐界公布的消息，无论是动力还是经济性方面都有着出色的表现，不过前者甚至都没有正式交付，也没有邀请试驾，所以具体有怎样的表现目前还不得而知，更多的信息还有在官方进一步公布，非常值得期待。
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