一文带你盘点蔚来ES8主动安全配置

曾几何时，安全性能已经成为了消费者购车的主要因素之一了。我个人认为，安全是基操，它能映射出一辆车的品格及品牌的内涵，它可能不会直接影响我为这款车买单，但是如果没有足够的安全保障，我一定不会选它。

所以，一辆高端SUV的安全品格是怎么样的呢？它一定不会只做到基本线的60分，而是会做到满分线，就像全新ES8，它搭载业界领先的主动安全系统，就已经将安全感拉满了，尽可能的将危险扼杀在事故发生之前，防患于未然。

那么ES8的主动安全配置究竟有多强大？就让我们一起来盘点一下。

ES8全系标配了24项安全与辅助驾驶功能，覆盖日常驾驶过程中的典型场景和需求，几乎可以称之为全能。而这样的功能设置，除了让用户平日里驾驶更方便省心，最核心的就是提高整车的主动安全性。

我们可以展开聊聊在ES8身上，那些你不可能在其他车上看到的，技术升维和创新突破的功能。

比如，ES8搭载了AEB功能，处于行业绝对领先水平，哪怕在能见度非常低的环境，比如黑夜当中，也可以更清晰的识别多个目标物，同时相比同级来说，也有着更广的速度范围，可以精准灵敏的执行刹车，稳稳停住，极大得确保安全。

另外，蔚来还提出了一套全新的理念，就是前中后场安全系统，也在全新ES8身上体现了。这个前中后场的概念有点新，其实很好理解，就是在驾驶员不同危险行为之下，带来不同的智能响应介入。

而且，这些行为特别常见，就像前场，是比较初级的疲劳驾驶或者偶尔低个头看手机走神了，它会友情提醒你。中场，情况就有点危险了，比如你误踩了电门，它会强制干预；后场，就非常紧急了，ES8就会帮你制动处理，及时避免危险发生。Es8几乎在每种情况和场景之下，时刻守护你的安全，主打的就是一个“暖”。

当然了，除了业界领先的主动安全系统外，全新ES8还构筑了智能且科学的被动安全防护墙。蔚来首创了主驾智能约束系统，适合于不同用户的约束系统设定；全球首创的TIGER EAR 顶棚气囊，则可以更好地保护副驾，做到小重叠碰撞工况保护。还标配了同级唯一的45L超大FCA前排中间气囊，在事故发生后，有效保护前排乘客，避免头碰头、侧面冲击等二次碰撞危害的发生。以及ES8铝合金含量90.5%的强悍车身，高达39400Nm/deg扭转刚度，远程同级水平，要说车格如人格，那ES8就像真硬核男人一样，硬核对外，而柔软和轻盈都留给了自己人。

虽然蔚来是造车界的新选手，但也没有一味致敬前人，虽然第一代ES8就已经是CNCAP/ENCAP碰撞测试的双五星安全认证，但也没有沾沾自喜，止步于此，而是不断的突破创新，将自己的主被动系统做到如此极致和周全，而这对ES8来说，也只是“基操勿6”。