德国人眼中极氪001 FR比特斯拉Model S 性能高

在30万级别价位的纯电动车型中，极氪001无疑是成功的，月销基本能稳定在4000到5000辆之间。

显然，极氪想在这款旗舰车型上再做些文章，高性能是很好的选择，哪怕不为销量，只展示品牌的技术，那也是稳赚不赔的买卖。

极氪001 FR正是为此而来。

新车一出也得到了德国专业汽车媒体Auto Motor und Sport的关注。

“相比之下，特斯拉Model S Plaid很无聊”，这是德国人的结论。

相信对于极氪001 FR而言，这个评价颇高，到底德国人如何得出这样一个结果？

我们一起去看一下。

目标直冲特斯拉Model S Plaid？

“吉利旗下的子公司极氪发布了001的FR高性能版本，该车型显然是针对特斯拉Model S Plaid的。”这是德国人对这款车的第一印象。

都知道特斯拉Model S Plaid的出现就是来秀一下其性能的腹肌。

而许多许多电动汽车制造商也都将其作为作为对比的目标。

继 Lucid 和保时捷之后，中国品牌如今也正在接受这款1,020 PS最大马力的美国汽车的挑战。

在推特上，极氪发布了FR版001车型，并且直接给了特斯拉一个明确的信号：极氪001 FR是新品种的野兽。

官方还公布了两张预告图，在赛道环境中展示了盛装打扮的极氪001。

究竟哪些方面被提升了？

“与常规的极氪001相比，所展示的高性能FR版本采用赛车运动风格的车身套件。其中包含了具有更具侵略性的前饰板、锋利的前分流器、更大的进气口、张扬的侧裙包围以及带有高性能轮胎的更大车轮。后视图则显示了车顶扰流板、后盖上的固定扰流板以及全新设计的带有集成扩散器的保险杠。显然易见，这一切都在强调这款车的运动调性。”

对于新车的外观，德国人可以说是非常满意。

比起特斯拉，极氪001 FR更激进，这也是为何德国人会说特斯拉无聊的原因。

目前，极氪001 FR的性能数据并没有公布。

然而，它将比常规版要强悍不少，这是肯定的。

已经被公布的相关信息是，作为新驱动动力的基础，FR将搭载容量为140 kWh的超级电池。这款来自宁德时代的麒麟电池应该可以在常规的极氪001中实现超过1,000公里的续航里程。

FR高性能版如何平衡性能和续航？这还需要一些时日公布。

而从路透社的消息，极氪001 FR即将亮相。

中国市场的价格也已经公布，相当于126.000 欧元，略低于特斯拉 Model S Plaid。

德国人如何看待纯电高性能版车型？

对于这个问题，德国媒体在网上正在进行一份问卷调查，其主题就是“纯电动车应该推出高性能运动版本吗？”

这个世界上最会玩车的消费群体给出的回答的确令人有些惊讶。

从目前3521份投票中，仅有26%偏向于赞同这个观点，完全赞同的基本很少，而40%的网友都认为纯电动车的出行就是为了经济节能，而高性能和这个初衷是相违背的。

德国人的这个态度对于进军欧洲市场的极氪而言就很重要了。

虽然是高性能，但哪怕是在汽车发达的德国市场，纯电的欢迎程度远不如燃油车。

换而言之，极氪001 FR注定就是一个小众的存在。

结束语

即便如此，极氪001 FR的目标或许本身就不是销量，如何在欧洲市场展现出自身的实力才是最重要的。

因为，这有利于促进其他车型的销量。

而德国媒体早早地就关注到了极氪这款高性能，这说明，从宣传上，极氪已经打出了知名度。