即是标杆，也在不断进取 试驾广汽丰田汉兰达380T

在国内中型SUV细分市场， 汉兰达可以说是以标杆的形式存在。提到汉兰达，大家最可能想到的关键词就是 高保值率、性能可靠，超大空间，没错，2009年广汽丰田引入汉兰达，正式国产化，成为国内首款真正意义上的豪华大七座SUV，以良好的口碑受到了国内消费者的追捧。甚至上市仅三个月就突破单月销量5000台大关。 连续多年保持细分市场NO.1市占率，国内累计销量达120万台，同时也是国内首款累计销量突破百万台的豪华大七座SUV，创造汉兰达神话，缔造汉兰达现象。

如今来到了第四代，是非常有幸拿到了全新广汽丰田汉兰达380T顶配的试驾车。接下来聊聊这几天的试驾感受。广汽丰田汉兰达推出的这款全新380T车型较于老款2.0T，主要在外观、内饰配置、动力等方面进行了全面升级。

外观方面，汽油380T版本与混动版，在外观上基本一致，但从LOGO可识别。双擎版的蓝底Logo换装为传统的黑底Logo。整体上看车身魁梧高大，霸气气场依旧在线。

走进车内，豪华气息扑面而来，所触之处均为软性皮质包裹，配合钢琴烤漆中控，瞬间提升了整车视觉上的档次感。如果提到舒适，座椅体现的是最直接的。座椅的包裹性很合适，坐上去软硬适中非常舒服，腰部左右两边有支撑性，即便是高速过弯时对人体的支撑性也很好。

为了让舒适进行到底，前排座椅除了电动调节以外还具有通风加热功能，第二排座椅也具有加热功能， 可以说是将舒适进行到底，更贴心的是二排设置有独立控温空调、双Type-C接口以及220伏电源，坐在二排的乘员也可以随时为手机充电、调节想要的温度。一家人出去旅行别提多舒服了。

作为全新一代汉兰达，只有舒适是远远不够的，科技感的营造也紧跟时代步伐。对于丰田来说，科技不仅是“炫技”更是对驾驶安全的加持与守护。

全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代TSS智行安全系统。包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带0-180km/h全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级自动驾驶。

在隧道行驶的时候，我试用了此套系统，不仅操作简单，并且系统反应十分迅速，减速轻柔，加速平顺，手只需搭在方向盘上，其他的交给TSS系统，再配合HUD抬头显示，行程信息简洁而清晰，科技体验直接拉满。

车机体验方面，全新第四代汉兰达380T全系标配“丰云悦享”智行互联服务，可实现手机对车辆的远程控制。

通过【丰云行APP】可进行车况查询、悦享停车、远程空调、防盗提醒、车辆定位等14项智能远程服务，随时掌握车辆情况。并搭载了智能语音交互系统，可以用语音指令控制例如导航空调天窗等驾驶时常用的功能，这不仅让驾驶者拥有更好的科技体验，更是对驾驶安全的守护。

最后聊聊动力。全新第四代汉兰达最大的亮点在于动力性能方面，380T车型首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，目前全球最高效的涡轮增压发动机，压缩比11:1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N•m，最直接的体现就是动力好，油耗低，综合工况油耗仅8.7L/100km。

配合专为TNGA2.0T而全新研发的8AT变速箱，动力传输直接，加速性能优，且平顺。在市区行驶，低扭强劲，轻踩油门，发动机响应非常迅速。在高速行驶，油门继续加大之后，迅速飙升的转速，高速超车也明显感觉到动力储备充足，有后劲，甚至在高转数时还有点小暴躁。而在巡航驾驶时，又会提供静谧平稳的驾乘体验。

值得一提的是汉兰达380T全系搭载DTV四驱系统，提供了普通、泥地以及岩石等三种驾驶模式，不同路况下，基于多地形四驱模式，对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制， 起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速。

通过几天的试驾，市区，高速，盘山路，不同场景及路况均有涉及。整体感觉依旧主打舒适，悬挂能将路面的小颠簸处理较好，感受细微，大的颠簸也能过滤的充分柔和。并且还有一个极度舒适的细节就是新车的细腻转向，仿佛搅拌蜂蜜一样的丝滑，找到了老丰田车转向的手感。

5米长的7座SUV，更要承担整个家庭出行的重任，消费者更看重的是多功能及均衡性。作为该细分市场的绝对“王者”，汉兰达的产品力无需多言。那么什么人更适合2.0T车型呢？更多是对经常长途出行及有一定轻度越野能力需求的用户，或是依然对汽油车有情怀的用户，比如笔者自己，喜欢汽油机的轰鸣，喜欢感受机械直接的紧密配合赋予车的性格。与其说全新汉兰达不仅是一部好车，更是一种生活方式。

这种生活方式，更是触手可及，近日，汉兰达推出重磅补贴政策，购车订车均享有补贴权益，汉兰达精英版厂商指导价26.88万元，补贴后约25万元就能拿下！现在就是购买汉兰达最好的时机！