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47.55万的“高颜值黑马”,咄咄逼人的后浪

在颜值即正义的时代,一款车型的轮廓设计直接影响着消费者的选择。汽车整车线条延续家族化设计理念,车头显得锐利,两侧车灯造型颇为耐看,前脸的头灯点亮后显得很有精神气。双腰线依旧是宝马独到的外形设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上18寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。车尾造型则是令人觉得既熟悉又流畅,后尾灯也具有一定的高级感。

内饰的设计上,宝马5系更强调抢眼和青春。配置绝对是宝马5系的强项之一,该车配备了可电动四向记忆调节的皮质方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。真皮包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制,金属材料,极大地提升了整车的档次感,10.25英寸的悬浮式的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。宝马5系配备皮质的座椅。

长宽高分别为5106×1868×1500mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马5系的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马5系530Li 行政型 M运动套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

宝马5系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为7S,在40-80万中大型车车型中排在21位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒自动泊车上坡辅助前驻车雷达缺气保用轮胎胎压监测车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)儿童座椅接口手机无线充电全液晶仪表盘车道保持(LKAS)发动机启停自动驻车LED日间行车灯后驻车雷达侧安全气帘制动力分配(EBD/CBC等)制动辅助(BA/EBA/BAS等)防抱死制动(ABS)HUD抬头显示等配置。

其中,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系,那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的操控还是比较不错,另外科技感、空间还是挺不错也都是大家喜欢它的点。

标签: 宝马5系

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