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视觉冲击力方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。在视觉冲击力方面,亚洲龙整体的设计非常大气的,整个脸部设计看起来十分霸气,两侧车灯造型颇为亮点,车头大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是丰田独到的车身姿态,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!车轮设计看起来非常打滑。车尾就比较优雅了,宽厚看着也很扎实,LED灯源同样是一大亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
一进入车内,车内的做工非常非常精致,用料也是十分的自然。车内方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得是真皮,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。搪塑材质的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.0英寸悬浮式屏幕,显示清晰且设计也比较时尚,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。亚洲龙配备织物的座椅。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在6位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、方向盘加热、膝部气囊、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的底盘功底扎实,另外车头设计好看点、内饰有科技感也都是大家喜欢它的点。
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