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外观是我喜欢这辆车的缘由之一，看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和长安逸动相比，有一定差距，我比较喜欢荣威i5的外观荣威i5在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。说实话，荣威i5的内饰的确不如长安逸动那么高档。
内饰方面，整体设计简洁大方，10.1寸的中控屏幕，搭载斑马智行2.0系统，支持ota升级，可实现语音识别、智能导航、手机远程控制等功能。安全配置方面有：车身稳定系统，倒车雷达，倒车影像，定速巡航、上坡辅助、自适应巡航、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、无钥匙启动、前排双温区自动恒温空调和车联网等配置。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在18位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在9位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
荣威i5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率95kW，最大扭矩158Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在32位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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