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外观上，2020款帕萨特的外观设计延续了大众家族一贯的简约大气风格，但又不失精致感，全新led尾灯与镀铬饰条相连在一起，使车尾的视觉宽度得以加强。贯穿车尾的腰线与尾灯的饰条相连，让车尾看起来非常紧凑、简洁、干练。
内饰方面，全新一代帕萨特基本沿用了现款车型的设计，并针对细节方面进行了改动，中控台上搭载了内嵌式的液晶显示屏，下方则为空调出风口，并且贯穿式的空调出风口搭配镀铬条装饰，整体显得颇为时尚，三幅式多功能方向盘也得以保留，整体造型更为年轻时尚，中控台采用了大量的木纹饰板，搭配皮质材质以及缝线进行修饰，使得内饰显得更为高级。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在25位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的尾部好看，另外操控还是比较不错、车内皮质材料包裹也都是大家喜欢它的点。
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