还是一个纯粹的燃油明星，凌云靠什么让人印象深刻？生产

说实话，不断更新纯燃油产品的品牌越来越少。大多数新车都带有一些“电”或添加了“电”。当然，品牌还是会有的，因为无论是好的市场策略还是因为用户的需求，它还是需要创新自己的清洁燃料汽车，就像我今天要讲的新星途耀明。

这并不是因为星图跟不上现在杂交的步伐。星途也有自己的混合动力产品，以及即将推出的纯电动车型。不过，从品牌本身和市场的角度来看，新凌云仍然只提供纯燃油动力。无论如何，有一辆新车待售。在混血浪潮的今天，新凌云靠什么仅凭燃料就让人印象深刻？

·依赖清洁燃料的乘坐品质？

相比新能源汽车，燃油车的独特之处绝对不是在外形、发动机或者转向助力上，因为燃油车根本无法比拟。想了想，如果选择纯燃油车，最重要的原因无非是一种我不想放弃、从我会开车就一直伴随着我的熟悉的驾驶体验。

我这里不是说加油感情，因为凌云本身就不是一辆有感情的车。如果今天你还选择纯燃油车，那你一定是个守旧派，内心反感新能源，不愿意碰任何电。

新款凌云1.6T发动机的最大功率从145千瓦提升至148千瓦，最大扭矩为300牛米。Getrag7速双离合离合器已升级为第二代TCU。与老款相比，整体性能提升了2%，WLTC油耗也从7.5下降。高达7.38升；还有2.0T+8AT的选择，不过这次没到，暂且不提。

1.6T发动机的参数是否有所提升，起步并不像充电的那么快，但我们还是要客观地看待它的表现。一、二档的爆发力足以让你顺利起飞和加速。汽车的加速动力肯定会减弱，但也不弱，还是比一些后面不怎么用力的有轨电车要好。

7速双离合变速箱的平顺性比较细腻。对于即时换档来说并不算太快，但能够提供相对连贯的动力连接；

这并不完美，但我们很了解这种感觉。

机箱的质量值得称赞。悬挂设置灵活。开车经过大的爬坡和下坡时，弹簧的回弹速度很快，车身不会有不必要的晃动，转弯时的侧向支撑也足够；它能够主动吸收振动，在过滤振动和传递路感之间找到平衡，驾乘舒适。

新凌云在NHV方面做出了一些努力。怠速时，双层玻璃可以隔绝车外的大部分噪音；行驶后，底盘的隔音措施对路面噪音的降低起到了很大的作用。该型号提供主动降噪ANC，由您选择。

新耀明还提供2.0T+8AT版本，这是奇瑞自主研发的8AT首次搭载在该车上。遗憾的是，这次我没有体验到。

依赖于基本不变的设计外观吗？

答案肯定不是，因为凌云的外貌基本保持不变，所以不会占用太多的空间。

在前饰板上添加镀铬装饰条，并添加星绿色车身油漆。

长宽高分别为4780mm/1890mm/1730mm，轴距为2800mm，与老款保持一致。

如今，双出口真正的排气装置是一种稀有商品。

·驾驶舱全面优化？

新凌云的“新”主要指的是内饰。

与瑶光完全同步，整体非常简单。中央通道是一个规则的正方形，包括3个旋钮和一个盖板。盖板下方有储物空间。饰面和面板的结构也不错，做工也扎实。

新安装的24.6英寸曲面显示屏没有任何故障，操作流畅。它基于高通骁龙8155芯片升级了Lion5.0生态系统，功能并不算新，主要是优化细节，提升体验。

说到人机交互，就需要了解新能源。

新款凌云配备了NAPPA真皮座椅，造型宽大，填充物柔软，乘坐起来相当舒适。

高端车型还配有音频头枕。

对于一款中型SUV来说，新耀明的后排空间中规中矩，主要得益于前后排座椅的厚度较大，而且主要强调的是驾乘舒适性。

·那么，它给你留下了深刻的印象吗？

当我看到的时候，大家已经有了答案，我的答案是，有些人仍然选择其他方面并不好的清洁燃油汽车，最大的原因是他们仍然喜欢它略显粗糙，甚至有颗粒感。至少现在他们不想触电。

星图的影响力虽然不如第一阶段的影响力，但也越来越好。今年上半年，星途历史销量突破4万辆。要知道，此前四年，星途累计销量仅为10万辆。今年上半年，他已经完成了近四年的一半时间。更强。

所以不要一直讲品牌，能买的人终究会买。