买大不买小！知道速腾和速派该选谁了吧？

如今，德系B级轿车斯柯达速派13.19万直接开回家，要知道以前13万只能买一辆A级车，通常还只是中低配。速派这一降可谓是将整个A、B级家轿市场降懵圈了。A级车：“我是谁？我在哪？高我一头还跟我同场竞技。”B级车这边：“这还过不过日子了。”就像是iphone14 pro与14同价，可想而知谁最难受。

那这次最“难受的”就属A级车市场的一汽-大众的速腾了，尤其是像300TSI超越版这样的中配车型，售价15.89万，已经是比之前有竞争力的价格了，但现在斯柯达掀桌，速派尊享版下调到13.19万，以更高的性价比准备反将速腾一军。相比这两款车型，着实让人对速派的好感度增加不少。

高性价比首先就体现在级别的碾压，举个例子如iphone 14 pro无论是在屏幕尺寸，还是画面素质以及处理器都要比14高。那B级车相较于A级车，在车身尺寸、行驶质感、功能配置上一定是更优秀的，这是毋庸置疑的。

车身尺寸来说，作为B级车的速派轴距来到了2841mm，速腾虽然在A级车中尺寸不小，但是2731mm的轴距与速派相差也不是一星半点。所以，受限于先天的尺寸劣势，速腾的后排乘坐空间也是比速派差不少，如果说两车后排空间在文字展现的不直观，那最直观的就是两车的后备厢空间了。

速派作为一个有着大掀背造型的B级车，标准后备厢容积来到了570L，并且后排座椅还可以放倒形成最大1680L的后备厢空间，反观传统三厢车设计的速腾后备箱只能固定在553L。要知道一辆13万左右的家用轿车，能拉人能装东西才是最实用的。并且结合真实的使用场景，大掀背会更方便消费者使用。

并且就一些关乎行驶质感的配置上看，速派的用料素质也是要优于速腾的。俗话说看人先看鞋，那看汽车最抢人眼球的就是速派尊享款配的是18英寸铝合金轮毂，表面还采用了抛光工艺，可以说十分精神。同时一个鲜有人关注的点，速派的前后胎宽来到了235mm，速腾前后胎宽仅有205mm。用句流行的话来说，细狗。胎越宽，就代表汽车轮胎与地面的接触面积越大，重量分散越均匀，最直观的一点就是刹车制动效果更好，颠簸路面反馈会更加温柔。

还有一个让人忽视的点，就是速派的大油箱。不知道大家是否反感经常去加油站排队，反正我是非常抵触排队以及怕麻烦，加油基本是晚上10点后才去。所以速派68.5L的油箱在我看来就显得那么优秀了，说实话，速腾50L的油箱说实话也是正常水平，但架不住我对大油箱情有独钟。

其实大油箱不光是对于我这种怕麻烦的人来说是福音，对于省际往返上班、长途穿越旅行也是十分方便的，并且结合大后备箱空间，大宽胎的行驶感受，开长途就显得那么舒服。再一个爽点就是，基于上半年汽油飘忽不定的油价，以第二天要上涨5毛为例，你多加一箱油相当于比别人多省10块钱。

那其实速派的大不止这些，它的10.25英寸大液晶仪表也是要优于速腾的。再配合Carplay、Carlife以及原厂互联系统，科技感满满。同时也不用担心Carplay费电，速派还带有无线充电可以说考虑得非常细了。

显然，斯柯达凭借着速派尊享版13.19万的售价，我相信就能把犹豫不决的消费者带入门店咨询。

同时速派不只是带来13.19万的惊爆价，还有3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等多重礼遇。13万买大还是买小不用考虑了吧？这“漏”还不捡？别等错过拍大腿！