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说起路虎品牌，大家脑海中一定能浮现出旗舰揽胜那“大哥”般霸气的气场，而要说最能体现路虎越野性能的一款车，那非路虎发现不可，车型不仅具有深厚的越野底蕴，外观设计也处处透露出硬派气质，不过就算是路虎发现，最近也似乎扛不住国内的降价热潮，目前全系车型优惠高达10.5万（各地优惠不同，请以当地实际优惠为准），接下来我们一起来看看它的表现吧。
路虎发现作为最能体现路虎越野性能的车型之一，标配有路虎的全地形反馈系统，电脑可以根据车辆所处的路况自动调节车辆的动力分配和差速器的锁止，从而轻松应对各种越野路况的挑战，同时路虎发现采用了双叉臂与多连杆的组合，同时配有可进行高低软硬调节的空气弹簧，提升通过性能的同时也可兼顾了一些公路的驾驶表现。
动力方面，路虎发现提供了2.0T和3.0T两款选择，可分别输出221kW（300Ps）和265kW（360Ps）的最大功率，最大扭矩分别为400N·m和500N·m，即便是2.0T的账面参数也足够保证整车充沛的性能表现，为了进一步贴近当前电气化时代，3.0T车型还加入了48V轻混系统，辅助电机的加入不仅可以在启停阶段带来更好的平顺性表现，对于油耗经济性提升也较为明显，全系车型均匹配了8AT变速箱，更绵密的齿比能提供线性沉稳的动力输出，这种越野场景下更为重要。
路虎发现在外观上相比揽胜的豪华气场更显孔武有力，各处粗壮的线条和柱形设计让其视觉感上更为硬派，敦实的车头配有家族标志性的宽扁蜂窝镂空中网，上方则配有英文LOGO搭配，格栅下方的进气口及导流槽区则保持了宽大的三段式布局，同时类似爪式的导流槽结构让前脸更多出一些凶狠感，两侧大灯内眼角与中网相接，规整的灯带布局加上充足的亮度可在野外带来更好的照明效果。
路虎发现的车侧则保持了方正敦实的轮廓设计，C柱对尾窗区域进行了区隔处理，而车柱全熏黑的处理也与悬浮式车顶更为融合，腰身的筋线造型也保持了略微上扬的平直延伸，略带内凹的车门裙线锋利且硬朗，让前后略微外扩的轮拱区域更显饱满有力，车身底部一周都带有黑色组件进行覆盖，在越野路况下能为车身形成一定的保护作用。
车尾则保持了较为方正的轮廓，同时更为方正的轮廓造型为其带来了更显安全的体感，车窗顶部配有一块凸出的扰流板布局，下方的尾灯利用中间的黑色饰板形成了贯穿式的设计，平整的灯腔与尾门几乎保持了同一水平面，富有力量感的部分则有后杠来体现，略微外凸的尾部采用了大面积的黑色组件覆盖，同时枪灰色的上扬护板也对尾部起到了包覆作用。
进入车内，路虎发现依然兼顾了硬派SUV应该具有的规整布局，标准的T型结构加入了更显硬朗的平直线条组合，同时台面通过叠层式的立体轮廓设计彰显出层次感，大量软性皮质面料的包覆配上简单的镀铬装饰，也兼顾了路虎品牌的豪华感，台面中央配有一块大尺寸的内嵌屏，下方依然保留了按键和旋钮搭配，仪表区保留了传统的机械指针+彩屏的组合，信息读取和显示便捷丰富。
11.4英寸的中控屏内部集成了InControl OS智联系统，虽然对于一台硬派SUV而言，智能化或许并不太重要，但路虎发现的车机应用同样具备了足够的实用性，不仅内部加入了实时GPS等常用功能，同时CarPlay和CarLife均有提供，车联网及4G模组的加入也让应用端拥有了更多的扩展性。全车加入了5个摄像头，并提供有相应的毫米波及超声波雷达，使得全车均带有了L2级辅助驾驶功能。
定位中大型SUV的路虎发现有着4956*2073*1888mm的尺寸参数及2923mm的轴距表现，车内均采用了7座布局，真皮材质包覆的椅面触感细腻，但内部填充软硬适中，这样的设计能缓解长途行驶的疲劳感，后排座椅均支持放平，能让后备厢容积有着258—2406L的调节范围，让出行时大件物品的装载也更为轻松。
写在最后
作为最能体现路虎越野性能的车型之一，路虎发现凭借着硬朗的外观和壮硕的体态吸引了一大批越野爱好者的追捧，同时在路虎全地形反馈系统的加持下，越野性能毋庸置疑，当前新车有着10.5万的巨大优惠，不知道你是否心动了呢？
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