东风逍客，每一次出发，都是为了与自己重逢

提到逍客，想到的是称霸欧洲多年的紧凑型 SUV。欧洲人对汽车的挑剔选择，远超国内，特别是家庭用车，他们更看重的是空间、动力和操控性。因此，逍客能走到今天这一步，必然有其独到之处。后来引入国内并继续着在欧洲的神话般的业绩。

虽然已经过去了很多年，但它依然是紧凑型 SUV里的一棵大树，它在世界上的总销达到了460000台。19款逍客因为是中规中矩的改款，所以在外形上没有进行过多的改动，只是在某些细节上做了一定的调整。与以前改款的TRAIL相似，这款逍客同样拥有一个更宽大的家族风格的 V运动车头。

新的前脸，看起来更加有气势。制动盖上，两条笔直的线条一直延伸到 V字形的前进气格，给人一种有着绝佳气势的感觉。而那面银白色的倒车镜更是画龙点睛，让这款新版的潇洒多了一份灵动。这辆车的侧面和TRAIL有几分类似，C柱也有几分神似。

19寸的轮轴使新版逍客看起来更具运动性， Power Runner则以安静和操纵著称，这些都凸显出新车的不凡。新版尾翼让逍客整个车尾向上移动，既有层次又有视觉冲击，凸显出力量。再加上黑色的车尾灯光，让人有一种想要驾乘的冲动。新版逍客首先映入眼帘的是它的做工，而它的两种配色，也是目前最时兴的搭配。

整个内部的材质比起上一款要好很多，大部分都是柔软的皮质，还有副驾驶座前面的手套盒，以及大量的针脚，让整个内部看起来更加的精致。它的转向盘和天籁一样，都是真皮材质，手感很好，有四种电动调节。逍客谈不上什么让人向往的性能，但没有人会嫌弃自己喜欢的转向盘。

此外，新版显示器从原来的7in变成了9in，双区空调和电子手刹也加入到了整体列表中。舒适的座椅，柔软的海绵、包裹性，都是日系车最好的选择。它的表链装饰，给它平添了一丝艺术感，这是法国人经常使用的技巧。另外，转向盘两边还加了真皮的包覆，坐在上面很舒服。

这个细节看起来很简单，但却给了司机和乘客极大的帮助。一脚踩在油门上，就能感受到这是一台非常好的轿车。加速器的敏感也许是许多日系车一惯常使用的一种结构，不过日系车对加速器的调节比较温和。这样做也许要花点时间才能习惯。但是肯定会让你的双脚更有感觉。

基于 cmf-cd平台，不管是传感器、传动系统、还是悬挂系统，都表现出了和以往一样的舒适。这台改装过的新车，动力为113 kW，力矩为204 Nm，与之前的车型相比，有了些许的提高，最关键的是，这台新款的新车完全符合国内标准。而与之相匹配的，则是我们所熟知的7档 CVT。

这套传动系统在舒适性、经济性方面给予了司机最大的感受。日系车给这辆逍客的定位依然是以舒服为主，转向轻柔，加速线性，换档顺畅，所有的动作都是那么的轻柔和从容。可以说，这款城市SUV给人一种很舒服的感觉。座位越高，司机的视线也就越好。暂时来说，这款新车并没有四轮制动版本，有点可惜。