这款别克中大型SUV，出自豪车级纯电动平台，配双电机+四驱

其实不只是丰田，很多合资品牌在电动化转型上都比较迟缓，像美国的通用汽车，到现在也就一款真正意义上的纯电动汽车——凯迪拉克锐歌，第二款通过相同平台打造的别克Electra E5（简称E5）才刚上市。

众所周知，凯迪拉克是一个豪华品牌，而别克是一个普通汽车品牌，与豪华汽车同平台打造的E5会有哪些不同的表现呢？

新车的外观与常规车型的外观形成了明显区分，别克E5的前脸采用了封闭式设计，但是两侧用八字型的镀铬饰条进行装饰，并和上下方的横向通风口一起，形成了一个梯形的区域。该区域内全部用菱格状纹路填充，提升了设计美感。

别克E5的车灯采用了分体式设计，狭长的日行灯气场犀利，纵向布局的大灯组带有流动光律动点阵灯语，点亮后未来感十足。分散的“子弹头”车标是别克家族最新的设计语言之一，相比老款车标显得更时尚。

官方称之为“PURE Design”，意在体现一种更纯粹、更智能的设计理念。新车这种化繁为简的设计手法，也展示出了这种自在的美感。

从侧面看，车身给人一种比较“轻薄”的感觉，不像传统的中大型SUV那么健硕。别克E5采用了多线条设计，和黑色的行李架、车框、银色的侧裙饰条一起，打造出了丰富的层次。驾驶室的车窗使用了双层隔音玻璃，为提升静谧性打下了良好的基础。

虽然别克E5看起来不是很高大，但车身长度并不拉胯，新车的长度达到了4892mm，轴距为2954mm。以特斯拉Model Y作为竞品车型对比的话，它的车身长了142mm，轴距长了64mm，两辆车停在一起明显别克E5要大一圈，乘坐空间上也有不少的优势。

据悉，别克E5为了减轻门板的厚度，将隐藏式门把手进行了重新设计，并增加了一套自动弹出功能。相比传统的隐藏式门把手，别克E5的仪式感更强一些，但我觉得它的作用可能也就只限于此，极寒天气下还是会影响正常的使用。

车尾比较简单，贯穿式的尾灯是最大的亮点。扰流板上布局了三段式的高位刹车灯，旁边还有后视摄像头，可以给驾驶员提供更好的视野。

别克E5还增加了Avenir四驱版，新增车型在前格栅上增加了专属的哑光饰条，并换上了20英寸的轮圈。不过这些特征都不太明显，如果不强调的话估计大家也察觉不出来。

VCS智能座舱和凯迪拉克锐歌有几分相似，串联式双联屏和操作按键都集中在驾驶员的位置，很容易上手。但细看的话会发现，两款车型的中控屏造型不一样，凯迪拉克是上窄下宽的，而别克E5则像个倒梯形。

一体式弧面屏分比率有6K，内置车规级高通骁龙8155芯片，支持5G通信技术、多点触控。屏幕表面进行了防眩光低反射和防指纹处理，打开阅读灯也不用担心看不清屏幕信息了。

为了提升车辆的静谧性，车上还使用了多种隔音材料，并搭载全新升级的Quiet-tuning静音技术，坐在车内像是坐在图书馆里一样安静。就这个层面来说，和凯迪拉克达到了一个水平。

值得一提的是，新车还配备了BioCare智能生物净舱系统，可以对车外的污染物进行监测。当外界气体通过外循环系统进入车内时，它可以对气体进行过滤、净化，为车内乘客营造干净舒适的乘坐环境。

别克E5全系采用5座布局，接近3米长的轴距使前后排都很宽敞舒适。而且座椅都很饱满，打孔的真皮材质具有良好的通风性能，夏天乘坐不会感觉很闷热。

奥特能平台集成了通用集团20多年电气化制造经验，三电实力也很值得信赖。别克E5搭载了由它自主研发的电动机、电控和电池系统，电动机的输出功率最大能达到180千瓦。

别克E5四驱版车型则采用了具备145千瓦功率的前电机和68千瓦功率的后电机，性能上要比单电机版本的车型强不少。再加上四驱系统的加持，通过性能、脱困性能都要更出色。

通过这些方面的对比可以看出，别克E5具备了不错的综合素质，不愧是和豪华品牌同平台打造的车型，配置以及动力性能都毫不吝啬。但实话实说，现在市面上具备别克E5同等实力的车型不少，它想要扭转在纯电动汽车市场上的颓势，还需要一个出其不意的定价。如果它的定价低于消费者的预期，或许能激起大家的购买欲。