6.3 升迈巴赫 First Class 重 2.9 吨，输出扭矩 1,033 磅英尺。谈论罪恶感的快感

当谈到真正非常强大的 AMG 时，总是有一个熟悉的争论。具体来说，不需要 V12，因为 V8 的速度几乎一样快，听起来更悦耳，对鼻子的重量更轻，而且成本更低。他们在机械增压 V8 AMG 55 和涡轮增压 V12 AMG 65 之间做出选择是怎样的日子……

然而，逻辑并没有真正涉及到购买 12 缸发动机的任何讨论，而且在巴博斯的环境中它也很少重要。确实没有什么可以与十几个燃烧室提供的动力和平稳性相媲美。这就是为什么仍然可以购买配备 6.0 升 V12 发动机的迈巴赫（S680 First Class 售价 217,200 英镑，先生），以及为什么巴博斯现在愿意将其改装为 6.3 升迈巴赫 First Class。850马力。因为当然。

双涡轮增压 V12 现在受益于定制的钢坯曲柄，将冲程增加到 90 毫米（缸径现在为 83 毫米），以及所需的所有随附的更强大的部件：新的锻造活塞和升级的连杆，诸如此类。当然，涡轮增压器也更大，进气优化，ECU 也成型，这意味着可笑的 1,033 磅英尺和 850 马力。通常，Brabus 升级版的扭矩有限，无法保护可怜的无辜变速箱，但迈巴赫的 9G-Tronic 似乎足以满足 V12 发动机所提供的一切。

巴博斯官方估计 4.1 秒即可达到 62 英里/小时，比标准时间缩短了十分之四，对于一辆明显重 2.9 吨的汽车来说，这是令人震惊的，最高时速为 155 英里/小时。但如果愿意的话，那些花费 50 万英镑购买 6.3 升迈巴赫 S 级轿车的人肯定可以取消限制器。

毫不奇怪，熟悉的“黑色和大胆”巴博

斯方法是迈巴赫外观的特征。从新的排气管尖端到前唇扰流板和进气口周围，再到 22 英寸锻造车轮，一切都是碳纤维或黑色（任何其他颜色的它都不是真正的巴博斯轿车）。该车还配备了新的空气悬架模块，可降低 20 毫米，“但不会影响卓越的乘坐质量”。无论实际最高速度是多少，这都是有用的。

在内部，Brabus 对 306 感到特别自豪——数一数吧！– 通风口和开关等塑料部件现在具有暗影铬涂层；还要注意“极其精确”的皮革绗缝。对于这辆迈巴赫来说，这就像“见见新老板，和老老板一样”。如果你对每件事都太喜欢一点，这会很有效。这里使用了深灰色皮革，但 Brabus 可以用您喜欢的任何颜色装饰 850 – 显然，只需保持外部黑色即可。

潜在买家可以直接通过巴博斯订购，巴博斯将获得一辆迈巴赫并开始购买新车，也可以将汽车交给改装。无论如何，6.3 升的改装并不便宜。该演示器目前正在出售，要价为 549,020.78 欧元，即 473,000 英镑（希望您坐下来）。尽管如此，巴博斯 V12 的贬值幅度应该比迈巴赫 V12 的幅度要小一些。而且购买的机会可能不会再多了……