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近日，中期改款东风标致508L车型正式上市，新车进行了较大幅度的修改，竞争力有着进一步的提升。
在外观方面，新车主要对前脸进行修改，完全忠实了海外版本新款车型的设计，独特的无边界式大嘴格栅，弯折的三竖杠式日行灯带大灯组，前保险杠部分运动的三段式镂空装饰都显得更加时尚，有辨识度，也更具动感。当然与长安品牌设计语言产生雷同的问题已经是老生常谈，也争不出个实际结果，大家看看就好。
在车身侧面，新车则显得相当省事，没有特别明显的变化，全新样式的轮毂造型，A柱下方的GT标志，黑色后视镜罩等元素，多少增添了一丝时尚感。其他则依旧是修长大气的车身，有着海外消费者羡慕的出色乘坐空间，以及有框车门带来的更好的NVH性能和更低的成本。在车尾部分，新车同样从节约成本出发，尾灯没有任何的变化，显示了小本经营的特征，只是将立狮车标取消，只剩下字母标志，后保险杠部分采用了双边双出排气和车身同色包围，进一步增强了一体感。
在内饰部分，新车也没有大的调整，不过这锅肯定不能用东风标致来背，欧洲原版车型也没有大的变化，只是加入了随处可见的绿色缝线以显示GT版本的身份，得到保留的游艇式档杆也有着不错的手感。同时与408X等车型相似的略带撞色风格的内饰配色，虽然不显眼，但显示出低调的时尚。而最重要的是车机系统的提升动，东风标致进行了本土化的修改，无论是反应速度，智能性都有着进一步的增强，对于整车节约成本前提下显得颇为不易，当然这一方面也是由于车机的修改可以由全集团车型分担成本，但总之对于消费者来讲确实是好消息。
而无线充电面板也从5w提升至了15w，多少跟上了一些时代的步伐。在动力方面，新车都经过了大规模的缩减，取消了1.6T版本，也取消了插电混动版本，全新1.8T发动机，211马力配8AT变速箱，因此车型从此前的八款消减为了只剩三款，当然价格也有着进一步的下降，16.37万元的起售价格基本上相当于此前1.6T版本的售价，性价比有着进一步的增强，只是那些希望购买插电混动版本的消费者要赶紧搜寻市场有没有停产之前的漏网之鱼，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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