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随着凯迪拉克品牌近几年在电动车市场领域的大力发展和高歌猛进，旗下的旗舰车型凯雷德也迎来了其电动版本。作为一款旗舰当然少不了大量的科技加持，优秀的动力表现和充沛的可续航里程，让我们来看看它会给我们带来哪些惊喜：
先从内部结构开始，凯雷德IQ搭载的两台电机为其提供预计750马力和1060牛米的扭矩，能在5秒内将这辆大家伙加速至100km/h,标配的eAWD四驱系统为车辆提供足够的抓地力和车身稳定性。
24模块的奥特能电池为IQ提供200千瓦时的能量。凯雷德 IQ采用了800伏特的电气架构，可实现直流快速充电。该电池可以在仅充电10分钟的时间内恢复160km的续航里程。预计续航里程为720km（待实测），比起其他几款高端电动竞争对手还是更具竞争力。
凯雷德IQ还将配备车辆到家（V2H）双向充电技术。这将允许车主将凯雷德IQ的电力传输到配备了相应设备的家庭中。我们已经在福特F-150 Lightning上见过这种技术，如果需要，它可以为一个家庭供电长达10天。
主打舒适
精密的悬挂系统确保乘客享受到魔毯般的乘坐体验。独立悬挂（前后）采用了磁感应控制4.0系统和自适应空气悬挂，带给乘客卓越乘坐体验的同时又能为驾驶者提供更敏锐的转向反馈和更灵活的操控。自适应空气悬挂可以下降最多5cm，上升2.5cm，使其更加实用。当以低速行驶时，凯雷德IQ可以在最低的悬挂状态下行驶。尽管豪华霸气的凯雷德车身尺寸相当大，但在狭窄的街道和拥挤的城市中驾驶凯雷德 IQ不应该是个问题。四轮转向系统使其在低速下的转弯半径更小，即使在狭小停车场里也更容易操作。
此外该车还有一个很棒的凯迪拉克Arrival模式，一个四轮转向模式，使得凯雷德IQ能够对角移动。这听起来类似于同属通用旗下的悍马EV的CrabWalk模式，该模式允许车辆从狭窄的平行停车位中解脱出来。
放弃传统造型迎接新鲜设计
关于外观设计，凯雷德IQ的外观与传统的凯雷德截然不同。受到同门小弟锐哥的启发，它的前脸设计更加时尚流畅，车身线条更加精致，虽然失去了传统燃油车型的威严感，但它具有更加独特且时尚的外观。在保留家族设计语言，钻石切割风格的同时，更多新加入的曲线有助于提高车辆的燃油效率，这是通用汽车有史以来最具空气动力学效率的全尺寸SUV。与之前的车型相比，其阻力系数降低了15%。车灯不仅运用了最近一代的T字形风格，还在格栅周围多了一些LED光源的点缀，就连车标也可以发光，使其看上去更加科幻。不知道会不会在后续的漫威宇宙里成为神盾局的公车（Haha）。
此外凯雷德IQ最高可配备24寸轮毂！提供两种外观风格：运动及豪华，两者都提供独特的内饰及外观，更传统的豪华型采用亮铝饰面。相比之下，运动型在车轮和各种饰条上采用了深色金属饰面。总共有七种涂装可供选择，以及撞色车顶。
内饰是豪华与科技的结合
如果以上所有变化都还不能给你深刻印象，那么凯迪拉克IQ的内饰将会让你“眼前一亮”。精美设计的车厢将老派奢华与大量科技相结合，虽然这些设计在国产车型上并不少见，但作为凯迪拉克的改变还是值得一说。
首先映入眼帘的是横跨仪表板的55英寸LED屏幕。计算能力来自高通最先进的骁龙Cockpit平台。凯迪拉克表示这款娱乐信息屏幕将“提升用户驾驶体验的标准”，其将配备内置谷歌，包括Google地图、Google Play和Google助手，使其成为一个功能丰富的体验，并使客户能够接收到诸如实时交通更新之类的信息。许多首次出现在顶级车型Celestiq上出现的技术已经传承到了IQ上。例如系统内置的AI将会提前学习和预测驾驶员的需求。包括一些座椅和车厢温度的自动调节，到家自动与车库门联动等。
后排更是豪华装备一应俱全，包括两个老板座、两个12.6英寸娱乐屏幕、可收纳式托盘桌、无线手机充电等。由于宽敞的外部尺寸，IQ不仅可以承载至多7名乘客，而且并不会太过拥挤，固定的全景玻璃天窗则能让大量阳光照射进入车厢。其他元素包括全车真皮打孔座椅，激光雕刻图案，精致的木饰面板，最高40个喇叭的AKG音响以及可提供126种颜色选择的氛围灯。（车上蹦迪指日可待）
预计凯迪拉克IQ将于明年夏天开始生产，售价会高于燃油版的凯雷德车型。就目前来说全尺寸电动SUV品类可选择的车型还是比较少，摒弃笨重更加年轻化的凯迪拉克旗舰会受到市场欢迎吗？我们拭目以待吧。
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