见证中国品牌的力量,比亚迪从0到500万辆新能源汽车!

问：500万辆新能源汽车下线，需要多长时间？

比亚迪：我们花了20年！

比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪的长期主义是正确的。

作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，历经20载光阴“跌宕起伏”，从饱受质疑到高速发展，比亚迪成长之路，并不好走，而且在2017-2019年净利润连续三年下滑。外界看不懂、看不上、看不起的声音如雷贯耳。“多少人笑我们，这是在烧钱。”王传福如此真切地说到。

但比亚迪深知技术研发是科技自立自强的新长征，所以在最艰难的时期，依旧选择咬紧牙关投入研发，坚持技术创新。王传福曾一度“哽咽”表示：“曾经 我们也怕等不到‘春天’。”如今，比亚迪也迎来了自己的“春天”。

从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布；2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线；2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线；2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。

比亚迪从100万辆到300万辆用了一年半时间，而从300万辆到如今的500万辆下线只用了不到9个月。比亚迪500万辆新能源汽车下线，这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证，此般成绩确实来之不易。

顺带一提，2023年上半年，比亚迪总共销量达到125.56万辆，同比增长95.78%，这不仅是中国新能源车市第一，也是全球新能源车市第一。

当然，500万辆的背后也离不开比亚迪在新能源方面坚定的步伐和对技术创新的坚持。

截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。

数据显示，中国新能源汽车出口量全球排名第一，产销占全球60%，专利公开量占全球70%，中国前6大动力电池供应商占全球电池装车量63%。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

最后王传福也在现场表示，预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。

14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌，未来中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。