为啥德系车跑高速稳如牛，日系却有些“发飘”？懂车之人说了实话

对于车主而言，了解汽车保养等相关知识是必不可少的。特别是在4S店保养，工作人员常常会向车主推荐一系列用处不大的保养项目，例如发动机清洗、空调清洗，甚至对轮胎进行维护保养等，完全没这个必要。而除了要按时保养之外，车主们还需要对自动挡各个档位的使用情况了如指掌，比如哪些情况挂哪些档位，行驶时能换直接更换档位等。以N档为例，当等红灯时，若红灯持续时间超过30秒，则可同时按下手刹并挂入N档。

有些车具备自动驻车功能，当踩下刹车时，系统会自动拉上手刹，非常方便。其实不管开什么车，知道了驾驶技巧和交通规则，基本就不会有问题。就比如日系车，凭借省油耐用的优势，成为大多数人买车的重要选择。当然德系车也不甘示弱，旗下车型拥有丰富的配置、宽敞的空间和强劲的动力，对于家用车来说也非常重要。不过，不知道大家是否注意到，那就是，为啥德系车跑高速稳如牛，日系却有些“发飘”？懂车之人说了实话，了解一下。

当然，很多人看到这个问题第一反应就是，日系车比德系车轻。其实不然，同级别的车型里，日系和德系基本没区别，而且有的车德系反而没有日系重。就比如日系的丰田卡罗拉，整备质量是1315千克，而德系的大众朗逸，整备质量才1265千克。而车速快的时候车身稳不稳，或者会不会发飘，原因有以下几个。

首先，底盘调教会直接影响一台车的操控，自然影响快速行驶时的车身姿态。而在底盘这一块，德系和日系有不同的理解，日系车更在乎驾乘的舒适性，毕竟汽车最主要的功能是家用代步。因此，大多数日系车的底盘会被调教地软一些，这样的话，走颠簸路面或者过减速带时，能将多余的震动过滤掉，车内人员自然不会感觉太多颠簸。

不过，底盘软就意味着支撑性不会太好，当急转弯或者速度比较快的时候，不仅容易侧倾，而且也会产生“发飘”的体验，给驾驶者的感觉就是没什么信心。而德系车不同，像大众旗下的车型，更在意驾驶感受也就是操控性，比如帕萨特、迈腾、CC等，跑高速时非常稳。这主要是因为德系车底盘调教得比较硬，虽然减震效果一般，走烂路车内乘客舒适性一般，但支撑性好，快速转弯或跑高速时都让人更有信心。

其次，车身设计也是影响跑高速稳不稳的重要因素。这很好理解，跑车虽然很轻，车速很快也很稳，主要是车身设计得非常扁平，几乎是贴地行驶。而对家用车来说，如果能更好地利用空气动力学来设计车身外观，显然也能在一定程度上提高操控。即便底盘较软，但在快速行驶时车身姿态也比较稳健，因此，有的车主会在后期加装尾翼，或者换上更扁平的轮胎，正是这个道理。对此，你们怎么看？