野性易驯 精致有加 新一代GLE究竟哪里变了？

无意中，汽车浏小编发现梅赛德斯-奔驰合翘专营店，居然有成为网红打卡地的潜力——坐在大堂享受清凉的同时，可以看到轻轨从头顶穿过，映着蓝天白云，别有一番惬意。

当然，小编今天的重点，是刚刚到店不久的新车，豪华越野车之中的代表作新一代GLE。新一代GLE在7月中旬上市，共6款车型官方建议零售价为69.98万至88.98万元。

奢华但却野性

新一代GLE从车身尺寸到整体外观，其实改变并不非常明显。客观来说，毕竟梅赛德斯-奔驰在中大型SUV领域，已经推出了EQE SUV，作为下一代动力的全新车型，EQE SUV的全新设计，由内及外都融入了更加前卫的科技。而新一代GLE则是豪华越野车的经典延续，虽然加入了48V轻混或插电式混动科技，但对于多数粉丝们来说，新一代GLE仍然是那么“野”。

总体造型上看，新一代GLE依然保持了方正造型，且车身尺寸也没有太大的变化。从车侧及后部看上去，新一代GLE仍是一幅欲捕食猎物的猛虎姿态。

但细节方面，新一代GLE有了不少变化：首先是中网格栅，换装为小星徽构成的夜幕星河进气格栅，再配以经典的星徽车标和粗壮的镀铬条，野性之中更增添了精致感。

另一个变化最大的是前大灯组——换装全新几何多光束大灯，并融入了全新日间行车灯，四片张开的灯组显得眼神更为犀利，当然，同时看上去也跟EQE SUV有了更多相似点。

AMG套件、五辐式轮毂之外，新一代GLE新增了钠石蓝、远峰灰两款车身色，内饰则有驼绒米/黑、可可棕/黑两套配色可选。内饰的布局和风格，依然保持了经典模式，方向盘换装了更加细腻的Nappa材质，且功能键都采用触控面板，同时新一代GLE搭载的智能车机系统，升级为第二代MBUX智能人机交互系统——总体仍保持了简洁奢华的风格。

豪华越野的强者

80万元级豪华越野车之中，GLE原本就属于性能领先的产品。而新一代GLE的动力方面，350 4MATIC车型搭载直列4缸 2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩可达400牛.米；450 4MATIC车型，则是采用了直列6缸2.5T发动机，最大功率可达270千瓦，峰值扭矩为500牛.米。

最大的变化，其实是新一代GLE搭载的48V轻混系统，采用了ISG智能电机系统，能够在驾驶全场景下实现更加平顺、安静、省油和强劲的动力体验。

与此同时，新一代GLE插电式混动车型，纯电续航里程升级至100公里，且最大功率也升级至280千瓦，官方公布的零百加速也由此前的7.4秒，提升至6.5秒。

从动力来看，新一代GLE无疑仍是“野兽”，但是有了新的装备，这匹“野兽”也不再难驯。

首先是新一代GLE新增了“实时越野路面影像”，搭配数据信息更加全面，此前为选配，而今为标配的HUD抬头显示器，新一代GLE的实时越野路面影像可以清晰合成车底的路况，并实时向驾驶员传递路面信息，以确保在越野路段或狭窄道路上的安全通过。

与此同时，新一代GLE继续保持4MATIC的传奇性能，0-100%的扭矩分配搭配空气悬架，再配合实时越野路面影像，新一代GLE的越野性能无疑又上了一层楼。

智能加持更易“驯服“

展车模式，有很多功能无法进行深入了解。但即便如此，新一代GLE搭载的第二代MBUX智能人机系统，仍可进行部分尝试，比如连续语音对话，在无需唤醒的前提下，就可以直接向车机发送语音指令。高德定制导航，可以提供实景穿越导航功能，提供车道级的引导。

而更加丰富的娱乐和功能，对于第二代MBUX系统更不在话下，比如无线Carplay，又或者5种中国专属模式对车内氛围灯、空调系统实现一键设定等等。

新一代GLE标配驾驶辅助组件增强版，这套智能驾驶辅助系统，配合预防性安全系统增强版，基本覆盖了日常车辆使用场景，而与其他自动驾驶辅助系统相比，新一代GLE的智能驾驶辅助系统，还可以提供指令变道功能——只需拨动转向灯，车辆就可以在确保安全前提下进行自动变道。

显然，除了细节上的变化，可以说新一代GLE的主要提升，就是智能化水平，与前款车型相比，新一代GLE以更多的智能装备，将经典与智能融合，让豪华越野变得“野性易驯“。

作者：刘英LY