宋PLUS冠军版，让你体验更全面的产品实力和更高品质

作为全球首款宽体超混SUV，也是比亚迪旗下的冠军车系，宋PLUS DM-i一直都是这个细分领域当之无愧的王者。最近几天，比亚迪官方公布了7月份的销量数据，其中，比亚迪宋PLUS冠军版车型表现优异，7月共销售32458辆。下面，让小编带您体验更全面的产品适合和更高的品质吧。

宋PLUS DM-i一上市就迅速爆火，强劲热销势能持续释放

乘联会数据显示，从2021年10月开始，插混市场销量同比增幅第一次超越纯电，市场份额由2017年的1.0%提升至2021年的8.0%，此后两者的增速差距不断放大。细分到各品牌来看，2021年中国插混市场的销量爆发，比亚迪DM-i超级混动技术自然功不可没。宋PLUS DM-i作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV，一上市就迅速爆火，强劲热销势能持续释放。

“海味”十足的设计，个性感十足

按照比亚迪内部的派系划分逻辑来看，宋PLUS是属于海洋网的车型。所以我们能看到的是，虽然名字里面带“宋”，但宋PLUS冠军版跟海洋网旗下的护卫舰07、海豹等车型用上了同一套设计语言，“海味”十足。前脸部分来看，鲨鱼嘴式的前脸搭配两侧犀利的大灯，视觉效果比旧款的宋PLUS明显更加年轻运动。由于宋PLUS DM-i是插电混动车型，所以保留了前隔栅的横幅式通风口，而宋PLUS EV则采用了封闭式格栅。还有一个比较有意思的细节，就是前脸车标从“宋”更改为“BYD”字样，这也是海洋网车型特点之一。

侧面设计与现款车型基本保持一致，整体视觉效果较为简洁，贯穿式的腰线连接着头灯和尾灯，并且平衡了视觉重心，让侧面的比例感更加和谐。尺寸部分则有所变化，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高为4775*1890*1670mm，轴距依旧是2765mm，比旧款车型更长、更扁平了一些。

超强性能表现，以提升其行驶品质

动力及续航方面，宋PLUS DM-i冠军版继续搭载1.5L自吸发动机+驱动电机组合的DM-i混动系统，其中的1.5L发动机最大功率81kW，前置驱动电机最大功率145kW，百公里加速时间8.3秒，WLTC工况亏电油耗5.3L/100km。另外，宋PLUS DM-i冠军版150km版本还新加入了FSD频率可变阻尼减振器，以提升其行驶品质。电池方面，宋PLUS DM-i冠军版提供18.3kWh和26.6kWh两种容量的电池包，对应的纯电续航里程为110km和150km。

而宋PLUS EV冠军版提供功率150kW和160kW两种不同动力，以及71.8kWh和87.04kWh两种容量电池包，对应的纯电续航里程分别是520km和605km。此外，宋PLUS EV冠军版还标配动力电池加热系统。

通过小编上面的介绍我们不难看出，宋PLUS冠军版基于用户需求进行了升级，作为仅仅刚上市一个月的车型，月销量三万加，成为真正意义上的冠军，已经说明了客户对比亚迪的认可。不知屏幕前的小伙伴们怎么看呢？