第三代逍客焕新而来，这个配置真心很有竞争力

近年来，紧凑型SUV市场竞争愈发激烈，其中东风日产逍客一直以出色的产品力在消费者心中留下了不错的印象。从2008年进入中国市场以来，逍客凭借不断更新迭代，紧跟消费趋势，成功吸引了超过170万消费者的青睐。然而，随着新对手的纷纷涌入，如何在日益多样化的消费趋势下继续保持领先地位？第三代逍客带来了实打实的升级，究竟能否在激烈的SUV江湖中稳赢？今天，我们就来一探究竟。

基于磁力流动设计理念，第三代逍客几何点阵式中网搭配LED车灯和V型进气格栅，带来动感而富有个性的前脸。前大灯组设计则向大哥奇骏车型靠拢，灯组为双层结构，看上去相比现款车型确实年轻不少。

同时，新车还拥有1:1.13的宽高比，其轴距则达到2665mm，俯冲式双腰线增强了车辆的现代感，并搭载了规格为235/50 R19的马牌轮胎，银黑双色多辐式造型与整车的运动气质相契合，符合当代年轻消费者的审美。

相较于前脸设计而言，第三代逍客的尾部造型更加内敛，流线型车尾为车身设计增色不少。同时该车具备小尺寸扰流板和扩散器装饰等元素装饰，营造出更自信的气场。

如果说第三代逍客的全新外观设计惊喜满满的话，那么它的精致科技座舱质感则同样令人印象深刻。

当进入车内，通透的布局、LED科技氛围灯、大面积软材，质感与格调一下就上来了，豪华气息对比老款产品提升了不止一个档次，悬浮式的镂空中控台设计也与老大哥奇骏颇为相似，

同时，第三代逍客配备了三块科技大屏，包括12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘和10.8英寸风挡式HUD抬头显示，既强化了视觉效果，还让车机操作更加人性化。

值得注意的是，新款车型中控屏内设置Nissan Connect 2.0超智联系统，轻松实现60多项人机交互，且响应迅速。车内还配备了手机无线充电面板，旁边有充电状态显示灯，小细节做得很贴心。

第三代逍客的空间表现同样可圈可点，车内不仅有21处储物空间，更有高达456L的后备厢容积，可以满足日常载物需求。宽敞的车内空间和大面积的软材质，让乘坐更为舒适。而全新设计的3D体感真皮座椅，更是为长途驾驶带来了更好的支撑和舒适性。而智能数字钥匙，实现离车自动上锁、靠近自动解锁，让用车更便捷。

除了内外设计大焕新之外，第三代逍客动力方面的变化同样十分明显。此前老款2.0L发动机虽说稳定，但不能满足年轻消费者对于高性能的追求，因此，新车在动力系统上实现了全面焕新，搭载的全新一代HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱的动力总成，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，单从数据上来看，动力水平相较老款要强劲不少。

值得一提的是，新车所搭载的全新一代HR13发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，与奔驰同源，已广泛应用在了奔驰GLA与GLB以及一些热门车系上了，性能成熟稳定。全新一代CVT无级变速箱，有双油泵系统、新变速系统、新阀体系统、低摩擦技术四大技术作支撑，动力输出更为平顺，燃油经济性也得到保证。

需要着重注意的是，作为专业城市SUV，历代逍客都主打欧系驾控，而第三代逍客的底盘更是基于雷诺-日产战略性CMF-CD平台研发，并且针对SUV产品的全路况使用独立开发，是同级产品中唯一的专业SUV底盘。因此，在驾控体验上，全新第三代逍客非常给力。

全新四连杆独立后悬架结构，能更好地平衡操控稳定性；全新齿条式转向系统使平均转向角速率提升30%，操控性更强。185mm空载离地间隙，提升了车身通过性。

而且，相比现款车型，新车的车身扭转刚度提升48%，超高强度钢应用比例达到了30%，车体骨架结构方面的设计也更加平滑，带来更好的坚固性和安全性。

除此之外，第三代日产逍客的NVH表现也相当不错，即使发动机转速来到3000转左右，车内乘客依旧不会感觉吵闹。

至于年轻消费者注重的智能驾驶方面，第三代逍客集28项驾驶辅助配置于一身，其中包括L2级别自动驾驶的ProPILOT超智驾系统，以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等，实现了高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等全场景覆盖。

写在最后：

全新第三代逍客不仅带着全新的面貌，全新的动力总成更堪称是脱胎换骨，官方表示全车共有70多项焕新，配置上真心有竞争力。因此，第三代逍客可以说带着最大的诚意，迎来了最强的换代。我们有理由相信，凭借着优秀的品质和强大的实力，第三代逍客定会在市场中占一席之地，至于它是否能延续15万级驾控王者的美名，一切就要等8月份最终的售价揭晓了。