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提到宝骏品牌,很多人可能会想到百万销量俱乐部的一员。的确,宝骏在燃油车时代,取得了非常耀眼的成绩。不过,随着新能源汽车时代的到来,宝骏也开启了转型之路。不久前,宝骏悦也的上市,也宣告了宝骏汽车的换新回归,并且宝骏悦也凭借出色的潮玩属性,迅速在市场里走红。值得一提的是,宝骏的崛起,也让大家开始关注起宝骏、深蓝这些脱胎于传统大厂的新能源品牌。如今,它们都被称为“新新势力”。这些“新新势力”背靠传统大厂的技术实力,并且自身具有更年轻大胆的创新思维,因此打造出来的车型都表现出了不俗的实力,就比如宝骏云朵。
宝骏云朵是宝骏品牌焕新后推出的第二款车型,目前处于盲订阶段,也取得了不错的成绩。根据官方公布的信息来看,这款车在盲订开启10天后,订单量就超了10000台,其中千元大订的占比达到了68%,顶配车型460Max的占比也达到了45%。还有一点需要注意,目前宝骏云朵在上海市能免费获赠绿牌,上海用户对这款车也很认可,来自上海的累计订单占据全国市级排名第一位,其中千元大订占比更达80%。
为何宝骏云朵能得到消费者认可?出色的产品实力毫无疑问是一个关键性因素,这款车在很多方面都做到了人有我优、人无我有。
比如年轻人比较关注的车机智能方面,同级车的车型普遍搭载10英寸左右的中控屏幕,比亚迪海豚配备的12.8英寸中控屏在这个级别车型中都算很大的了。宝骏云朵座舱内配备15.6英寸中控大屏,尺寸比肩30多万的理想L7、小鹏G9,对座舱科技感的营造有很大帮助。
宝骏云朵还搭载车规级联发科MT8666芯片,比亚迪海豚的选择为消费级高通骁龙660芯片,从级别来说,车规级>消费级,实际芯片定位上联发科MT8666也优于骁龙660,前者拥有更强的算力。
同时,宝骏云朵是全球首款搭载Ling OS 2.0系统的车型,内置的语音助手交互响应速度为400ms,拥有主副驾分区识别、连续指令、声音复刻等高端新势力车型才有的功能。
空间方面,宝骏云朵和比亚迪海豚一样,都拥有2700mm的轴距。但是宝骏云朵更注重提升乘坐空间,4295/1850/1652mm的三围尺寸优于比亚迪海豚,还采用四轮四角的设计来提升空间利用率。最终,宝骏云朵的乘员舱纵深长度达2287mm,前后排座椅座间距达935mm,这两项尺寸占轴距的比例都是同级最大,也证明了这款车的内部空间是比较宽裕的。
在车内,宝骏云朵还配备了同级车中独有的云朵沙发。座椅的设计风格融入意式BUBBLE风格,看起来犹如高定座椅,内部还采用双硬度设计,靠背和坐垫的软硬程度不同,能提升乘坐中的舒适度。云朵沙发的另一个特点就是灵活度很高,前排座椅能向后翻折,取掉头枕后能和后排座椅组成两种单人床,完全能在车内躺平观影或休息。后排座椅和很多豪车一样,具备135°靠背调节功能,能优化长途旅行时的乘坐舒适度。
再说买电动车时大家比较关注的续航,宝骏云朵的续航在同级车中也具备优势,满电下最大续航可达460km,比亚迪海豚的最长续航仅420km。另外,宝骏拥有以“一度电续航管理"为核心的独家能量管理技术,并将这一技术应用在宝骏云朵身上,让这款车实现了一度电能跑9.5km,一度电续航在同级车中同样处于领先地位。
最后,8月10日19:00点,宝骏云朵“向云端”发布会将正式召开,官方称这场发布会是史上最轻松的发布会,届时宝骏云朵的定价将会公布。那么,你们觉得宝骏云朵的最终定价,会处在11.98万-15万这个价格区间吗?还是说宝骏云朵的最终价格可能会更亲民呢?
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