腾势N8是“换壳版”唐DM-p？对比同价位配置后，我毅然选择了N8！

腾势N8还没上市之前，一直以来都被大家称之为它是“换壳版”唐DM。直到8月5号，腾势N8正式上市，总共推出了两款车型：31.98万元和32.68万元，全系标配前后双电机以及1.5T发动机组成DM-p插电混动系统之后，那么腾势N8其实对标的就是比亚迪唐DM-p。

很多人都觉得，腾势N8是比亚迪和奔驰合作推出的车型，对标的车型有理想L7、蓝色DHT-PHEV等等热门车型，其实咱们不跟别人比，就拿腾势N8跟自家的比亚迪唐对比，同价位的情况下，谁更具有性价比？对比之后还敢说它的“换壳车”吗？

首先，我们明确了解腾势N8全系标配了DM-p插电混动技术，那么拿比亚迪唐DM-p的车型出来对比，价格为31.18万元和33.18万元。从价格方面来说，入门车型的比亚迪唐要比腾势N8便宜8000元，倒是顶配车型对比的话，腾势N8反倒是要比唐DM-p便宜5000元，有点意思，那么我们就拿入门车型来对比，看看花这8000元值不值。

首先的车身尺寸方面，这个入门车型的配置全系标配了2+3+2座组成的7座车型，动力方面均保持一致，这点就不必再过多解释。

在车身尺寸方面，腾势N8长宽高为：4949×1950×1725mm，轴距为2830mm。

而比亚迪唐的长宽高为：4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。

腾势N8的车身长度和轴距长度略胜一筹，其他的均保持不变。

其次就是在配置方面，同作为入门车型，腾势N8配备了云辇C系统，提升了整车底盘的质感。同时腾势N8还比唐DM-p多了补胎工具、电磁悬挂系统、差速锁（唐顶配才具备）、真皮方向盘、方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、真皮座椅、前排座椅按摩、车内香氛系统。多了等10多项配置升级，你觉得贵这8000元值得吗？

当然，腾势N8在入门车型配置方面少了220V/230V的外放电接口。

腾势N8和比亚迪唐之间，我个人人认为更像是兄弟车型关系。很多人都觉得腾势N8是“换壳版”唐DM-p，价格贵了8000元但是多了这些舒适性配置和智能性配置，其实这8000元花的还是挺值。但是跳脱两台车型出来，回归到该同价位的车型方面，30万级别的SUV选择更多，包括汉兰达、皇冠陆放、理想L7等等一系列热门车型，你是否会觉得花30万买比亚迪唐或者腾势N8还值呢？

两者对比之下，毫无疑问腾势N8胜出。但是30万买一台家用车型的话，我会在这个价位考虑MPV多一点，即便比亚迪插电混动技术足够出色，但是空间感这一方面是SUV永远打不赢MPV的。当然在销量这一方面，目前比亚迪唐DM-p目前7月销量12662台，当然其中冲量车型依旧还是DM-i车型，作为全系DM-p的腾势N8的话，预计销量可能会在3000-4000台之间。