江苏的一场高温，105.1万车主损失惨重，新能源汽车还有未来吗？

随着生活质量的不断提高，越来越多的家庭购买了小汽车，我们也顺利进入汽车时代，国内车市逐渐成为全球汽车制造业的风向标。在人们普遍认可、接受新能源汽车的时代，汽车制造业迎来新一轮产业革新，发展新能源汽车成为各大汽车品牌的共识！对于普通消费者而言，选择新能源汽车的因素有很多，可以区分为政策优势和自身优势，对于身处限行、限号城市的车友而言，选择新能源汽车就能免费悬挂绿牌，享受不限行、不限号优势。具体到车型上，新能源汽车在用车成本、驾驶操控、动力性能、智能科技方面比燃油车强太多。国内主流新能源车型有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、油电混合动力汽车三种，其中纯电动汽车更受欢迎，但在使用一段时间之后，人们发现电动汽车并不完美，无法满足全场景用车需求！

相关机构预警，2023年或将打破2016年的全球最热纪录，成为史上最热年，8月高温或创纪录，夏季高温用车选车成为用户高度关注的焦点。在新能源汽车省份累计接入量排名中了解到，江苏省的新能源汽车保有量高达105.1万辆，位居第三，比山东、河南等北方省份的保有量还高。江苏省属于南方地区，冬季气温明显高于北方地区，符合新能源汽车的地域使用要求，但夏季的高温让105.1万车主损失惨重，电动汽车暴露出了续航里程缩水、补能效率下降、车机重启、空调失灵等方面的短板，说到底还是技术不完善，在高温环境下的用车体验并不理想，新能源汽车还有未来吗？

在电池技术、快充技术完善之前，纯电动化都是一个遥不可及的梦想，现阶段的最优选是混合动力车型，涉及到混合动力技术研发的车企有很多，其中比亚迪的DM-i混动技术和丰田THS-Ⅱ混联式混合动力系统热度非常高，我们就选择汉 DM-i和广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎两款车，分析一下车型在高温环境下的表现，看看谁是高温用车首选！

电池安全风险

在高温环境下，大容量动力电池的充放电能力明显下降，反馈到车辆上就是续航衰减、充电速度下滑，电池长期在高温环境下工作，电芯内阻就会变大，越来越多的电能转化为热能，若没有成熟的温控系统调整温度，容易导致电芯热失控情况的发生，最终引发车辆自燃，而电能转化为热能的过程只能在电能消耗后结束，也就意味着车辆自燃无法通过常规方式扑灭，留给车内乘客逃生的时间并不长。

比亚迪汽车在去年停产停售燃油车，率先在新能源汽车领域脱颖而出，汉DM-i是比亚迪汽车王朝系列的扛鼎之作，提供不同容量的刀片电池，结合电池温控技术、CTB车身电池一体化设计，电池安全防护能力毋庸置疑。丰田双擎全球销售25年“0”自燃，广汽丰田凯美瑞智能电混双擎是同级最早搭载混合动力系统并投放市场的车型，其搭载的电池具备体积小、容量小、充放电效率高等优势，电池容量只有6.5Ah，电池工作状态比汉DM-i更容易控制，结合成熟的电池管理技术，能轻松应对高温天气。

暴晒后出行

经历过暴晒后的汽车，车内温度非常高，降温等待的时间较长，主流新能源汽车提供丰富的手机APP远程控制系统，让车辆提前做好出行准备。汉 DM-i的手机APP远程控制支持车门控制、空调控制、车辆定位/寻车、车窗控制、车辆启动，能够更早的让车辆进入出行状态！广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎提供的手机互联系统，支持空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车、车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）、 预约保养/维修，功能和服务比汉DM-i多一些，日常用车更舒心！在遇到雾霾天气时，广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎搭载的CN95级空调滤清器大展拳脚，可对应 PM2.5、PM1.0，保持座舱环境清洁；Nanoe 水离子发生器提高座舱湿度，轻松应对干燥天气；三温区独立空调的加持下，让主副驾和后排拥有适合自己的温度！

续航能力

汉DM-i作为插电式混合动力汽车，纯电续航里程并不长，若想应对远距离出行，难以避免频繁充电，高速巡航时开启空调，续航里程会明显下降。广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎WLTC工况最低油耗仅为4.58L，不同场景、路况条件下油耗表现稳定，5分钟补能即可轻松行驶1000km，不用担心开空调影响续航。在同样的路程下，广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎的补能时间更少，留出更多的时间享受户外生活！

在高速巡航状态下，搭载2.5L大排量+电机双擎驱动系统的广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎，拥有纯电车一般的加速感，0-100公里加速进入7秒区间，HUD抬头显示系统的加持下，可避免高速行车状态下的分心驾驶。2.5L发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221Nm，比搭载1.5T引擎的汉DM-i更有底气！

座舱空间

广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎得到了TNGA架构的深度赋能，低重心设计结合电池放置在后排下方，实现了乘坐空间最大化，行李箱空间与燃油版车型一致，后排座椅支持 4:6 的比例放倒，满足大物件装载需求！汉 DM-i采用车身电池一体化设计，大容量电池放置在底盘上，无形之中提高了座椅高度，燃油车车主要多次调整才能找到适合的坐姿，而广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎电池组方式在后座下方，座舱设计更合理，装载能力上的差距一目了然！