全新家族设计打造最美B级车 静态解读东风标致新508L

法式的浪漫，总是会采用很多激进，超前的设计。而近期，东风标致发布的新款508L也正式如此，作为品牌旗下的旗舰轿车，如今也跟随海外的标致508做出了中期改款，下面我们就来看看这款新车都有哪些变化。

外观设计上，东风标致新508L同步了最新的“狮魂美学”家族化设计，前脸的无边界中网也算是同步了408X，看起来更有艺术气息。保险杠的立体感更强，犹如雕塑一般，由旗下下方两侧的扰流也打造了性能车般的观感，全新的盾型狮标也提升了视觉的档次感。同时，大灯两侧的獠牙式日行灯改为了三爪的设计，这一点也是延续了9X8概念车的元素。

侧面设计上，新款车型依旧延续了现款的造型，轴距为2848mm，相对于海外版有所加长，也并没有采用无框车门，相对来说更顺应中国主流消费者。然而溜背的线条依然保留了轿跑般的动感。同时新款车型换装了18寸的双色轮毂，钻石的切割感也与整车锋锐凌厉的线条搭配得更加协调。

尾部的设计上，由于国内版本的508L尾箱盖造型与海外版有所不同，尾灯并没有采用相同的模具，因此尾部造型还是延续了现款，三条狮爪印的灯带相对更粗壮。

不过新车将品牌字母标识印在贯穿饰条之上，并且也采用了黑色，看起来更加深邃，有高级感。

内饰设计上，标致新508L采用的i-cockpit唯我座舱，时至今日看起来依旧非常科幻。高位仪表与赛车式方向盘也依旧延续。而在配色方面，新车采用了全新的灰蓝搭配，配以黄色的缝线，让车内的氛围更加深邃，有格调，并且有着强烈的运动感。

档杆的设计上，新车并没有同步于海外的“一指禅”，还是延续了飞行器操作杆的元素。确实就像宝马把经典的“鸡腿式”档杆改为了“一指禅”后，很多用户认为它失去了灵魂，甚至会有人自行在汽配城换装老款档杆。可能在老车迷们还是会认为实体的档杆看起来更有仪式感，操作起来也更便捷。

如今的中国品牌都在“卷”车机，如今标致也跟着“卷”了起来。新508L的车机采用了全新的BLUE-i 3.0智能网联系统，并集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等。同时也加入了带透明底盘的360度全景影像，以及AR实景导航与夜视系统。同时新车还配备了L2级别辅助驾驶，这些配置已经完全能够跟得上当今主流。

同时，车内的无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度得以提升。

座椅采用了蓝色的NAPPA真皮，配以撞色缝线，细节看上去也非常精致，同时座椅也有着不错的包裹性，腰部支持感也足够强烈，坐上去也足够的舒适。而标致508L针对于中国市场进行了加长，后排也有着非常充足的腿部空间，也能够达到行政级座驾般的体验。

动力方面，标致新508L将仅提供1.8T车型，匹配8AT变速箱，取消原有的1.6T车型。其后悬挂也采用了五连杆独立式，而法系车除了相对更擅长的扭力梁之外，其平台级别更高的独立悬挂的车型则坚持用五连杆，其侧向支撑能力更强，以达到法系车所坚持的操控性最佳。总之，此次标致新508L的升级，尤其是全新的前脸，在视觉体验上大幅提升。而综合整车在操控运动感与大空间的优势，对于年轻人来说，顾家的同时也不放弃有趣的驾控，也算是两全其美之选。