全新冠道即将上市，“空间魔术师”能否力挽狂澜？

中型SUV的市场在新能源车“搅局”后，燃油车型的受欢迎程度开始下降。像是当年凭借“空间魔术师”称号横行市场的本田，现如今旗下冠道的销量也只能维持在4000台左右了。

所以这些逼迫着车企们作出一些改变。

跟据了解，全新冠道也将于8月8日正式上市，外观和内饰都做了调整，但整体似乎没有想象中的那么明显。新车具体都有哪些变化，又是否能在当下的汽车市场站稳脚跟，今天我们就先来了解下这款新车。

先来看一下外观部分，虽然说外观有所调整，实际上只是细节方面的修改。比如说前脸格栅处增加了镀铬装饰条，车标处的镀铬装饰带也修改了一下，其它地方没有什么太多变化。大灯组还是矩阵式排列，在中间镀铬装饰条的陪衬下，辨识效果也提了上来。

别看是中型SUV，这款车的溜背样式让车身的视觉长度缩小了许多，所以看起来更加紧凑。但是冠道的长度是4858mm，轴距2820mm，长度还是挺主流的，不过轴距不算突出，毕竟现在的中型SUV，轴距都在向2米9靠拢。

车尾这里主要的亮点就是底下的双边共四出排气装饰了，运动感到位。但尾灯样式过于普通，也不是贯穿造型，所以辨识度方面也只能用中规中矩来形容了。

车内的变化也同样不多，只是细节部分调整了一下。主要变化就是中间位置空调出风口从屏幕两边移动到了屏幕下方，中控屏的悬浮位置更高了，车内所有的空调出风口都换成了矩形设计，视觉效果看起来比以前和谐一点。

内饰方面亮点不多，但是空间方面确实要给出肯定的评价。别看这款车的轴距没有什么亮点，但后排腿部空间能达到3拳，要知道测试人员的身高是180cm，而且还是在前排调整好座椅后保持不动的条件下完成后排腿部空间测试的，即使部分新能源车也无法达到这种水平。头部方面，前排1拳，后排3指，虽然不是太宽大，但也不会带来压抑感。整体来说，这款车的腿部空间还是能体现出“空间魔术师”的实力。

最后说一下动力，新车还是会提供1.5T和2.0T两种动力，但是动力数据有所下降。其中，1.5T发动机最大功率从142kW下降到138kW；2.0T发动机从200kW下降到192kW。预计传动方面还是会按排量不同分别匹配CVT和9AT两种变速箱。

编辑总结：

其实，单从空间方面来看，冠道的竞争力甚至可以比肩一些新能源车。不过其它方面就有些“拖后腿”了。试驾过冠道的朋友们，你们认为这款车与国内新能源车相比，谁更值得买呢？评论区里谈一下你的感受吧。