6秒级加速、4.2L最低油耗，试驾皓瀚·马赫电混DH-i

作者：燃后说
2023-08-07 19:24
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在7月20日11时20分，命名为“快舟·皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，以“一箭四星”方式，将天目一号气象星座07-10星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。这是东风风神与快舟火箭的一次战略合作，在展现探索精神之余，还准备了有意思的“彩蛋”，卫星离地距离1300km和火箭0-100km/h加速时间6.2s这两项数据分别与皓瀚的最大续航和零百加速成绩不谋而合。

皓瀚是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，定位于紧凑级SUV，它搭载的是第三代马赫电混DH-i动力。不得不说风神真的演绎了什么叫东风速度，去年东风风神才上的1.5T+ECVT的第二代马赫混动系统，还不到一年的时间，我们已经在皓瀚上见到第三代了，那么新一代有什么提升呢？

最大的变化就换装了热效率更高的1.5T发动机，通过十余项创新技术的应用，这台1.5T发动机的热效率能够达到45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，所以这也就意味着皓瀚·马赫电混DH-i在发动机直驱的工况下，能拥有更好的燃油经济性。

在驾驶体验中，这台1.5T发动机直驱时的动力表现还是不错的，最大功率150kW，最大扭矩305N·m，就算是把这台发动机单拿出来也是非常能打的。

马赫电混DH-i的另一个过人之处就是它采用了4挡混动变速箱，是目前多挡串并联混动的最高挡，挡位越多，最佳工况覆盖的速域就越广，皓瀚·马赫电混DH-i可以在110KM以上实现电驱并联的工作状态，所以高速状态的超车表现也就更好了。

与此同时，皓瀚·马赫电混DH-i可以兼顾加速和油耗的双重表现，零百加速仅需6秒，而百公里综合油耗能低至4.2L，无论是加速性能还是油耗表现，在同级别中都是出类拔萃的。

我认为皓瀚·马赫电混DH-i的这套动力系统是没有槽点的，无论是硬件技术还是动态表现都非常出色，但这并不代表皓瀚·马赫电混DH-i在动态方面就十全十美，它的底盘调校还有很大的进步空间，在柏油路面行驶时没问题，拐弯并线时也没问题，唯独就是在过井盖、减速带、坑洼路面的时候，振动确实过滤了不少，但余振太细碎，而且悬架在下落时拉不住车身，尤其坐在后排的时候会感觉很明显。

当然，我认为这种程度还不足以称之为皓瀚·马赫电混DH-i的短板，毕竟结合它的自身定位来看，在动态方面的表现已经足够好了。

皓瀚·马赫电混DH-i的颜值也很在线，它采用“星河星语”的设计理念，很多细节处都有星空设计元素，比如点阵式的中网就如同银河一般璀璨，同时还融入了很多机甲元素，所以看上去科技感十足。

车尾的设计也非常有感觉，有后扰流板、高位刹车灯这种运动元素，底部还有双边四出的排气装饰，视觉效果非常战斗。皓瀚·马赫电混DH-i的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，比自家的皓极在尺寸上小了一点点。

不过在空间体验上是丝毫不减分的，身高185cm的我坐在后排时也没有感到一丝局促感，腿部距离前排座椅能有一拳多的余量，头部空间也非常好，即便遮阳帘在关上的时候头顶也没有压抑感，整体的空间感受在同级别中也算是比较好的，而且我开的这台试驾车是一个白色内饰，整体空间感会更好。

在座舱方面，皓瀚·马赫电混DH-i下了很多功夫，首先设计很好，也遵循了“星河星语”的设计理念，前排座舱很有太空舱的感觉，而且层次分明、设计简洁，这样的风格我觉得是很加分的。

皓瀚·马赫电混DH-i采用了两幅平底方向盘，顶部还有深色的线条装饰，看上去更显精致。方向盘上的多功能按键布局是比较清晰合理的，包含微信开启、音量调节等等，方向盘下方还有进入运动模式的“S”按钮，方便驾驶者随时体验6秒级的性能表现。

方向盘前边是一块10.25英寸的全液晶仪表，可以投影导航信息，看起来还是很方便。中控区域配备了一块13.2英寸的竖向触控屏，中控屏的操作流畅度还不错，偶尔可能会有一点延迟。

在功能上是非常齐全的，智能语音交互（带连续对话+可见即可说功能）、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等主流功能一应俱全，同时还提供了车载微信，通过语音口令“发微信给XX”，系统页面就会跳转到聊天界面，并且开始录音。说完要发送的内容后，点击发送或者使用语音命令“发送”，语音即可发送，方便开车时操作。

下方换挡区域的设计也是比较简洁、精致的，上层是水晶电子换挡杆和P挡以及驻车按钮，下层是手机无线充电和储物格，兼顾造型设计和实用性。