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说到国内的汽车行业，无论是懂车的还是不懂车的，关注车的还是不关注车的，准备买车的还是不准备买车的，一定都刷到过比亚迪的销量、成绩、技术等新闻。其实不仅是国内，现在众多国外媒体、甚至百年车企都非常关注比亚迪的情况，甚至主动寻求与比亚迪的合作，这主要得益于比亚迪在高速发展的同时，一直将技术研发作为重中之重，才有了在新能源领域的全球领先技术。
纵观比亚迪旗下产品可以发现，几乎每一款都在各自细分市场占据着举足轻重的作用。以宋PLUS DM-i为例，这款车光在2023年6月就卖出了22389台，比亚迪顺势推出了宋PLUS DM-i冠军版，希望可以延续车型的销售神话，也希望通过实实在在的产品升级，为消费者带来更多的实惠！
8月1日—2日，#超然·进阶#宋PLUS冠军版匠心品质之旅西安站正式启程，来自陕甘宁青新的主流媒体汇聚一堂，通过交流、见证、体验，探索宋PLUS冠军版背后的冠军品质、智造力量和匠心科技，来一场宋PLUS DM-i冠军版的匠心品质之旅。
宋PLUS DM-i冠军版的官方售价为15.98-20.98万元。作为改款车型，新车按照惯例对外观、内饰进行了调整，更鲜明的海洋风格，海洋美学设计前脸、海纳百川无边界格栅、波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯、海风凛冽动感腰线，澎湃浪涌运动轮毂等全新海洋美学设计，体现出师法自然，回归美学本源的设计思想。更多样的海洋配色，新增天青色、苍烟色外观颜色，给用户全新的视觉冲击。当然，动力系统方面也有一些小幅度的优化。
侧面设计与现款车型基本保持一致，整体视觉效果较为简洁，贯穿式的腰线连接着头灯和尾灯，并且平衡了视觉重心，让侧面的比例感更加和谐。尺寸部分则有所变化，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高为4775*1890*1670mm，轴距依旧是2765mm，比旧款车型更长、更扁平了一些。
车尾部分的变化主要集中在细节位置，贯穿式尾灯被保留下来，但是去掉了尾灯上的镀铬装饰条，而且尾灯的造型也变得更加简洁。下包围则做了小小的“加法”，银色的下护板面积更大了，也一定程度增加了新车的运动感。
内饰部分的变化就没有外观那么大了，对称式的布局、15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统都是大家熟悉的元素。新车内饰的变化主要挡把区域，除了换装最新的拨片式换挡机构以外，挡把区域的按键数量明显减少，且多数为触摸式按键，这就让整个中控台看起来简洁不少。
另外，宋PLUS DM-i冠军版将焕新升级DiLink智能网联系统，带来软硬件的飞跃进步，还带来包括智能辅助驾驶、智能科技、智能娱乐等一系列智能化升级，为用户带来更方便、更智能的用车体验，为安全出行提供了更强有力的保障。
宋PLUS DM-i的动力系统有1.5L发动机+E-CVT变速箱+驱动电机组成，冠军版车型的动力系统参数进行了一些调整。原本纯电续航51km，电机功率132kw的版本已经取消了。冠军版车型的纯电续航升级到110km和150km两个版本，电机功率均为145kW。至于发动机方面则没有变化。
在试驾过程中，宋PLUS冠军版的运动基因被全面激发，无论是加速还是弯道超车，宋PLUS DM-i冠军版均以灵动的身姿从容应对，展现出极致的驾驭快感。宋PLUS DM-i冠军版车队在匠心品质之旅中穿越高速公路、省道、乡间小路，最终抵达“天然地质博物馆”——太白山。在这段旅程中，在冠军品牌、冠军车型和冠军品质的共同加持下，宋PLUS DM-i冠军版为体验者营造了一段精彩绝伦而又畅快舒适的旅程。
宋PLUS DM-i冠军版主要是通过外形设计、纯电续航里程等方面的调整让产品力得到升级，也更符合当下用户的需求，是一次挺成功的改款。从实际驾驶体验来看，整个行驶过程平顺而又细腻、超然而又进阶。总体来说，宋PLUS冠军版担得起“冠军”这一称谓，期待其取得更大的市场销量。
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