稳坐进口车销冠，与A6L同级，一箱油跑1000公里

为了提高自己在国内汽车市场的占比，奔驰宝马奥迪早早就推出了国产化后的中大型轿车，而且，相比较凯迪拉克、沃尔沃旗下的同级别车型来说，奔驰宝马奥迪旗下的中大轿车受众度就很高，还时常以过万辆的月销量，跻身中大型燃油轿车市场销量前三。不过，并不是所有的豪华车企都推出了国产化的中大型轿车，其中，以“服务”出众的雷克萨斯，旗下的雷克萨斯ES不仅没有国产化，知名度还不输奥迪A6L。

雷克萨斯ES和奥迪A6L同级别，以进口的身份进入国内汽车市场，还稳坐进口车销冠，自然也是雷克萨斯旗下的销量门面之一。目前，雷克萨斯ES的定价为29.69-48.89万，相比较定价为42.79-65.68万元的奥迪A6L，便会发现雷克萨斯ES的定价似乎会亲民不少，况且现在的雷克萨斯ES据说都不用加价提车了，以前提车还需加价2-3万，不过即便如此，懂它的人都说好，这又究竟是怎么一回事呢？

说实话，在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的面前，雷克萨斯ES的颜值也很有特点，扁平的车头配备了纺锤型样式格栅，内部中网布局尤为密集，还进行熏黑处理，两侧的大灯造型很犀利，前保险杠两侧还设计出外八样式的装饰板。车身侧面的腰线从外后视镜处平直的延伸至尾部，车窗外沿采用镀铬银色装饰条装饰，前后多辐式轮毂进行熏黑处理，蓄势姿态也挺明显。

车尾的设计就比较稳重，三角造型的尾灯中间采用银色装饰条连接，后保险杠表层还设计了贯穿式黑色饰板，拉宽了车尾的视觉宽度，也就是说，雷克萨斯ES的外观既不缺中大型轿车应有的稳重，也比较犀利，符合青年人审美。而车内的设计，雷克萨斯ES的不如奔驰GLE的豪华，不如奥迪A6L的科技，但看着也并不觉得掉档次，尤其是中控屏的左侧还内置了小时钟，看着很有质感。中间的空调出风口下沿，还提供了不少物理按键，操作起来也比较方便。

尺寸方面，雷克萨斯ES的三围为4975（4980）/1866/1447mm，轴距为2870mm，要知道奥迪A6L的车长超过5米，车宽接近1米9，轴距超过3米，相比较之下，便能发现雷克萨斯ES的块头并不算大，车内的空间比起奥迪A6L来说，也没有什么优势，好在差距也不算很大，所以，在提供5座布局的情况下，满座也不会拥挤。

至于动力方面，雷克萨斯ES分别提供了燃油版与混动版，其中，燃油版车型配备了2.0L和2.5L两款发动机，分别匹配CVT变速箱与8AT变速箱，最大功率分别为173马力和207马力，WLTC百公里综合油耗不超过7L。混动版车型是以2.5L发动机为核心，辅以总功率为88kW的驱动电机，WLTC百公里综合油耗为4.8L，一箱油跑1000公里。要知道奥迪A6L旗下的诸多车型，百公里综合油耗均超过7L，而且，满油续航也不足1000公里，由此可见，雷克萨斯ES确实节省成本。

总结：通过分析雷克萨斯ES各方面的产品力，便能发现这款车的内饰科技感是不如奥迪A6L强，车内空间也不算很有优势，性能可以说够用，但比起奔驰宝马奥迪车型来说，也并没有很大的优势，之所以能够在加价的情况下热销，并稳坐进口车销冠，主要还是雷克萨斯ES是进口车型，品质有保障，设计又独树一帜，还配备新一代多媒体系统及车联网服务等等，配置也不算差，再加上比同级别奔驰宝马奥迪亲民的定价，性价比不算低。另外，雷克萨斯的售后服务比较优，可以给用户带来宾至如归的体验，这也对雷克萨斯ES起到了不错的背书。你们觉得呢？