新能源车真的更符合潮流吗？开过新飞度，才知道自己的真需求

随着潮流的变化，如今许多年轻人买车不看实际需求，而是盲目跟风，觉得燃油车是父母辈才做的选择。这就大错特错，实际上，如果能明白自己的真正需求，这些年轻人很快就会发现姜还是老的辣，新飞度依旧是10万级中不可战胜的标杆，买了才是真正的不后悔。

新能源车型以电机驱动，低速的加速能力迅猛直接，因此给人的第一印象就是动力很好。但另一方面，新能源车的动力表现和电机功率息息相关，如果电机功率不够，那么后段就会出现动力衰退严重的情况，上高速的时候尤为危险！在10万级车型中，新能源车型的电机规格普遍不会太高。这就说明，十万买来的小车仅仅只能代步

反观新飞度，搭载1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机，开起来的直观感受就是开的非常爽快。同时在自然吸气发动机线性、平顺的基础上，新飞度还针对油门的开度进行了特别调校，使加速G更具线性，舒适性、驾驶乐趣都能得到提高，并让升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，原本十分充沛的动力储备得到进一步释放。

从使用成本分析，新飞度的1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机综合工况油耗不过5.57-5.67L/100km，比起绝大多数燃油车都有优势，即使跟新能源车对比也不会逊色。同时临时要出远门或者自驾游的时候，新飞度更可以一箱油跑出700km的路程，既不需要冒着没电的风险沿途处处找充电桩，也不需要耽误时间等待充电。

与此同时，新飞度在某些方面的智能化实际上是要优于同级别新能源车型的，毕竟10万级能搭载L2智能辅助驾驶的车型真不多，搭载的Honda SENSING安全超感系统，无论对于老司机或者新手来说，都十分友好。

如果开着新飞度来一次长途旅行，会发现其中的ACC自适应巡航可以让驾驶者适当放松，经过了新飞度升级的刹车表现，更能明显提升舒适度，而LKAS车道保持辅助在维持车辆在车道内行驶的时候，亦能适当拉开距离躲避周围的大车，RDM车道偏移抑制同样在升级之后，获得了可以有效排除一些无意识操作方向盘动作的能力，CMBS碰撞缓解制动功能则可以面对更多复杂路况，毕竟升级的部分可是针对前方两轮车辆的识别能力。

当然，新飞度的强大之处远不止动力和智能化，毕竟作为10万级的标杆，面面俱到或许只是新飞度的基本功。如果你真的拿不定主意，不妨买车之前先看看新飞度吧。