奇瑞eQ7上市在即：铝基平台打造，这次能火起来吗？

奇瑞eQ7明天就要上市了，这台车是奇瑞新能源第二台中端中型SUV，是一台决定品牌命运的SUV。

现在的奇瑞新能源销量基石全部都是微型电动汽车，比如QQ冰淇淋和小蚂蚁（eQ1），售价超过10万的电动汽车或插混汽车没有一台热销车；奇瑞通过子品牌战术多次尝试品牌向上，可是每一次都以失败告终。但好在之前的试探都局限在燃油车阵营里，eQ7则是在纯电动赛道里的试探，对于奇瑞汽车而言，这一次不能再输了。

eQ7能火起来吗？

单纯讨论这台车的素质还是挺不错的，最大亮点是铝基架构；说白了就是用铝材打造车身，高强度铝合金材料能够实现车身轻量化，可以有效提高车辆的续航里程。并且车辆采用了“后置后驱”的驱动系统，后驱车是有驾驶乐趣的，操控感很细腻，比前驱车好开也好玩。而且车身尺寸实际只是4675*1910*1660mm，轴距2830毫米，尺寸并不算大，定义中型车实际只算紧凑级，但偏小一些的车身反倒能提高车辆的操控水平。

驱动电机最大功率155千瓦，相信扭矩也不会低。

动力电池采用宁福的磷酸铁锂电池，虽然这种动力电池的一致性和耐低温性能不如三元锂电池，可是同级车也有很多车都在用磷酸铁锂电池；其中销量最高的比亚迪汽车全部都用磷酸铁锂，哪怕是中高端车也不例外，所以eQ7用相同类型的电池是无可厚非的。

那么在操控品质够高，续航里程也有512公里，并且有多种驾驶模式的前提下，这台车只要定出合理的价格就一定能火。

参考：

eQ7其实是奇瑞大蚂蚁的换代版，该车也采用后置后驱平台，有510公里续航，车身尺寸相当。

可是大蚂蚁的销量很低，非常低！

究其原因主要是配置不够高可价格却不够低。

大蚂蚁的指导价是18.38万，可是这台车没有智能辅助驾驶系统，甚至连全景影像都没有；舒适配置倒是挺不错，有多功能座椅、全景影像和带有分区温控的自动空调，然而中端车用户对于车辆的智能化要求也很高。所以奇瑞eQ7如果定出相当的价格，那么这台车就必须有L2级辅助驾驶系统，不过分的要求配备激光雷达，但是毫米波雷达应当有2~3个，摄像头也应当有10个左右。

反之，建议价格定在15万级起步，以价格优势面对竞争对手才有火起来的可能性。

其竞品包括：

1.深蓝S7 EV，指导价18.99、20.29万，采用后置后驱平台，续航里程分别为520公里和620公里，破百成绩分别为6.7秒和7.5秒。

2.零跑C11 EV，指导价15.58-20.98万，20万以内的选项为后置后驱，旗舰版是高性能四驱，续航里程在502-650公里之间，后驱版破百7.9秒、四驱版只要4.5秒。

这两台车是奇瑞eQ7绕不开的竞争对手，其中C11系列（含增程版）月销量接近破万辆，深蓝S7系列（含增程版）上市首月几乎破万辆，eQ7的定价一定不能太主观。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评