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先来说说捷豹XFL的外观吧。设计风格方面，捷豹XFL采用了捷豹家族式外观设计，黑色的中网非常的辨识度很高，两侧车灯造型颇为有质感，圆形大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，让其运动气息更加强烈了。恰到好处的尾部凸显敢坚定的姿态，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更炯炯有神了。
就车内而言，捷豹XFL更优势。新车还配备了捷豹最新样式的三幅式多功能方向盘，操作灵活，还可选配加热功能。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在9位。捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在30位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
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